[实用新型]一种轮胎吊称重系统及轮胎吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种轮胎吊称重系统及轮胎吊。

背景技术

轮胎吊称重机构通常采用拉力传感器或压式传感器，通过简单换算得到载荷重量，主要有以下几种形式：

1)如附图1中所示，采用拉式传感器，同时将传感器放置于臂架头部，拉力传感器2通过连接板块A1'和连接板块B3'安装在臂架头部的钢丝绳上，采用这种形式的称重机构，不适用于基数倍率，传感器所需要的量程较大，对传感器的要求较高，成本较高；而且更换钢丝绳、防台俯下臂架时容易使传感器遭到碰撞；

2)如附图2中所示，采用拉式传感器，同时将传感器放置于定滑轮尾部拉杆，拉力传感器2位于定滑轮尾部拉杆上，采用这种称重系统存在以下缺点：受变幅定滑轮、动滑轮绕度影响较大，调试工艺复杂；系统模型相对复杂；传感器所需要的量程较大，精度相对降低。

因此，提供一种轮胎吊称重系统，简化受力分析系统力矩模型，可以使用较小量程的拉力传感器实现对负载的称重，同时提高称重精度，降低产品成本，简化调试工艺，便于拆装、维护，是本实用新型所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种轮胎吊称重系统，简化受力分析系统力矩模型，可以用较小量程的拉力传感器实现对负载的称重，同时提高称重精度，降低产品成本，简化调试工艺，便于拆装、维护。

有鉴于此，本实用新型提供了一种轮胎吊称重系统，包括车架体，与所述车架体固定连接的卷筒，与所述车架体铰接的定滑轮组，与所述车架体铰接的臂架，还包括：与所述定滑轮组铰接的第一连接块；与所述第一连接块铰接拉力传感器；与所述拉力传感器铰接的第二连接块；悬空设置的动滑轮组；变幅钢丝绳，所述变幅钢丝绳一端与所述卷筒固定连接，另一端与所述第二连接块固定连接，所述变幅钢丝绳从卷筒上缠绕出来后依次在所述定滑轮组和所述动滑轮组之间缠绕。

优选地，所述拉力传感器为拉板式拉力传感器。

优选地，所述第一连接板与所述拉力传感器通过销轴固定连接，所述第二连接板与所述拉力传感器通过销轴固定连接。

优选地，所述变幅钢丝绳在所述定滑轮组与所述动滑轮组之间缠绕成12股。

优选地，所述定滑轮组包括5个定滑轮，在与所述第一连接板靠近的端部设置的是一个定滑轮，其余4个定滑轮分上下两层对称设置。

优选地，所述动滑轮组包括6个动滑轮，所述6个动滑轮分上下两层对称设置。

本实用新型还提供一种轮胎吊，包括上述任一技术方案所述的轮胎吊称重系统。

本实用新型提供的技术方案，提供一种轮胎吊称重系统，简化力矩模型受力分析系统，可以使用较小量程的拉力传感器实现对负载的称重，同时提高称重精度，降低产品成本，简化调试工艺，便于拆装、维护。

附图说明

图1是现有技术中一种轮胎吊称重系统的结构示意图；

图2是现有技术中又一种轮胎吊称重系统的结构示意图；

图3是本实用新型所提供轮胎吊称重系统一实施例的结构示意图；

图4是本实用新型所提供轮胎吊称重系统一实施例的结构示意图；

其中，图1至4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1'连接板块A，3'连接板块B，10轮胎吊称重系统，1第一连接块，2拉力传感器，3第二连接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图3和4示出了本实用新型所提供的轮胎吊称重系统一实施例的结构示意图，如图3和4中所示，本实用新型所提供的轮胎吊称重系统，包括车架体，与所述车架体固定连接的卷筒，与所述车架体铰接的定滑轮组，与所述车架体铰接的臂架，还包括：与所述定滑轮组铰接的第一连接块；与所述第一连接块铰接拉力传感器；与所述拉力传感器铰接的第二连接块；悬空设置的动滑轮组；变幅钢丝绳，所述变幅钢丝绳一端与所述卷筒固定连接，另一端与所述第二连接块固定连接，所述变幅钢丝绳从卷筒上缠绕出来后，依次在所述定滑轮组和所述动滑轮组之间缠绕，最后与所述第二连接块固定连接。搬紧钢丝绳，一端与所述动滑轮组固定连接，另一端与所述臂架固定连接。