[实用新型]一种抛丸室内曲轴旋转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车曲轴精加工抛丸工艺设备，具体而言涉及一种抛丸室内曲轴旋转装置。

背景技术

喷丸处理是机械制造业广泛采用的一种表面强化工艺，是金属加工件在出厂或完成一定工序后，在进行表面处理前对金属件进行表面除锈处理的一种方法。且在汽车发动机制造过程中，曲轴进行抛丸处理过程中，因曲轴自身的形状特殊，如采用原有的抛丸机支架对该曲轴坯料进行抛丸处理，会出现抛丸不彻底而需多次重复抛丸等现象，且以目前的抛丸机支架来支撑曲轴坯料，将出现定位不稳、抛丸处理不到位、返工率高等现象。因此，有必要对现有的抛丸机支架进行专门改进，以使得其适用于对曲轴坯料的抛丸处理工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抛丸室内曲轴旋转装置，该装置使曲轴的抛丸处理工艺简化、节约时间、降低成本，结构简单，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种抛丸室内曲轴旋转装置，包括左机架组件和右机架组件，所述左机架组件包括左机架、左主动轴、减速电机、主动齿形轮、从动齿形轮、左从动轴；其特征在于，左机架上方一侧经双轴承座固定悬臂安装有左主动轴，所述左主动轴一端与减速电机相连，另一端通过键连接与主动齿形轮相连，所述主动齿形轮与从动齿形轮间隙配合，所述从动齿形轮经键连接与左从动轴一端相连，左从动轴另一端经双轴承座悬臂安装在左机架上；所述左机架组件和右机架组件对称布置。

上述技术方案中，将需要抛丸工艺处理的曲轴一端放置在所述左机架的主动齿形轮与从动齿形轮的啮合处，另一端放置在所述右机架的主动齿形轮与从动齿形轮的啮合处，由左机架组件和右机架组件的减速电机同步旋转带动曲轴旋转；抛丸处理时，将曲轴、左机架组件中的主动齿形轮和从动齿形轮、右机架组件中的主动齿形轮和从动齿形轮置于抛丸室内，一次装卸完成曲轴的整个抛丸处理工艺，该装置使曲轴的抛丸处理工艺简化、节约时间、降低成本，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整机主视结构示意图。

图2为本实用新型整机俯视结构示意图。

图3为本实用新型整机左视结构示意图。

图中：1、左机架；2、左主双轴承组件；3、曲轴样件；4、右机架；5、左从双轴承组件；6、左从动轴轴端压紧组件；7、左减速电机；8、左主动轴轴端压板；9、压紧螺母；10、左主动轴；11、左主动齿形轮；12、右主动齿形轮；13、右主动轴；14、右从动轴；15、右从动齿形轮；16、左从动齿形轮；17、左从动轴。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3所示，一种抛丸室内曲轴旋转装置，包括由左机架1、左主双轴承组件2、左从双轴承组件5、左从动轴轴端压紧组件6、左减速电机7、左主动轴轴端压板8、压紧螺母9、左主动轴10、左主动齿形轮11、左从动齿形轮16及左从动轴17组成的左机架组件和右机架组件，所述右机架组件与左机架组件包含同样的装配零部件，且左机架组件和右机架组件对称布置；左机架1上方一侧经左主双轴承组件2固定悬臂安装左主动轴10，所述左主动轴10一端与左减速电机7相连，左主动轴10与左减速电机7相连的轴端用左主动轴轴端压板8和压紧螺母9组成的组件防止轴向移动，左主动轴10另一端通过键连接与左主动齿形轮11相连，所述左主动齿形轮11与左从动齿形轮16间隙配合，所述左从动齿形轮16经键连接与左从动轴17一端相连，左从动轴17另一端经左从双轴承组件5悬臂安装在左机架1上，左从动轴17轴端设有左从动轴轴端压紧组件6防止轴向移动；右主动轴13与左主动轴10采用同样固定安装方式，右主动轴13轴端经键连接与右主动齿形轮12相连，右主动齿形轮12与右从动齿形轮15间隙配合，右从动齿形轮15固定安装在右从动轴上，保持左主动齿形轮11、左从动齿形轮16与右主动齿形轮12、右从动齿形轮15对称布置。

将需要抛丸工艺处理的曲轴样件3一端放置在所述左机架组件的左主动齿形轮16与左从动齿形轮11的啮合处，另一端放置在所述右机架组件的右主动齿形轮12与右从动齿形轮15的啮合处，由左机架组件和右机架组件的减速电机同步旋转带动曲轴样件3旋转；抛丸处理时，将曲轴样件3、左机架组件中的左主动齿形轮16与左从动齿形轮11、右机架组件中的右主动齿形轮12与右从动齿形轮15置于抛丸室内，一次装卸完成曲轴样件3的整个抛丸处理工艺，该装置使曲轴的抛丸处理工艺简化、节约时间、降低成本，结构简单，使用方便。本实施例只是对本实用新型构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。