[实用新型]一种运输冲锋舟的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置，特别是把冲锋舟装入车厢内部或把冲锋舟从车厢内部卸下时，不需要使用吊装工具，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮装入车厢内部或从车厢内部卸下，通过调节紧固机构的操作手柄，让紧固机构丝杆前端的圆形接触片和冲锋舟右侧端紧密接触，防止运输途中冲锋舟在车箱内部发生晃动，从而不再使用绳索捆绑冲锋舟的一种运输冲锋舟的设备。

背景技术

目前，现有的运输冲锋舟的车辆，没有一种专用于运输冲锋舟使用的货箱，采用吊装车辆吊装的方式把冲锋舟吊入普通车辆的货箱内部或从普通车辆的货箱内部卸下时，在江河边由于受地形影响，吊装车辆不容易到达吊装处开展吊装作业，从而造成使用不便，而在使用人力将冲锋舟抬入普通车辆的货箱内部或把冲锋舟从普通车辆的货箱内部卸下时，又存在费时费力的缺点，且将冲锋舟固定在普通车辆的货箱内时，由于是采用绳索捆绑，当捆绑不牢时，在运输途中易造成冲锋舟在普通车辆的货箱内晃动，由此，容易导致冲锋舟的损坏。

实用新型内容

为了克服现有的运输冲锋舟的车辆，没有一种专用于运输冲锋舟使用的货箱，采用吊装车辆吊装的方式把冲锋舟吊入普通车辆的货箱内部或从普通车辆的货箱内部卸下时，受江河边地形影响，吊装车辆不容易到达吊装处开展吊装作业，在使用人力将冲锋舟抬入普通车辆的货箱内部或把冲锋舟从普通车辆的货箱内部卸下时，又会费时费力，将冲锋舟固定在普通车辆的货箱内时，由于是采用绳索捆绑，当捆绑不牢时，在运输途中易造成冲锋舟在普通车辆的货箱内晃动，由此，容易导致冲锋舟损坏的弊端，本实用新型提供了一种把冲锋舟装入车厢内部或把冲锋舟从车厢内部卸下时，不需要使用吊装工具，用较少人力就可将冲锋舟沿导向轮机构的转动轮装入车厢内部或从车厢内部卸下，通过调节紧固机构的操作手柄，让紧固机构丝杆前端的圆形接触片和冲锋舟右侧端紧密接触，防止运输途中冲锋舟在车箱内部发生晃动，从而不再使用绳索捆绑冲锋舟的一种运输冲锋舟的设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种运输冲锋舟的设备，其特征在于由车厢、牵引杆、导向轮机构、后轮机构、前牵引轮机构和紧固机构构成，车厢采用金属材料制作，车厢由长连接杆、短连接杆、边连接杆、侧连接杆、上连接杆、左连接杆、右连接杆、前连接杆、斜连接杆和下连接杆组成，短连接杆有八支，边连接杆有两支，侧连接杆有六支，上连接杆有两支，斜连接杆有两支，其中四支短连接杆左端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆右端，其中四支短连接杆右端间隔一定距离安装在长连接杆左端，另四支短连接杆右端间隔一定距离安装在另一支边连接杆左端，另四支短连接杆左端间隔一定距离安装在长连接杆右端，其中三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在其中一支边连接杆上端，其中一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，另三支侧连接杆的下端间隔一定距离安装在另一支边连接杆上端，另一支上连接杆下端安装在其中三支侧连接杆的上端，左连接杆上端安装在其中一支上连接杆前部下端，右连接杆安装在另一支上连接杆前部下端，前连接杆左部安装在左连接杆右侧上端，下连接杆左部安装在左连接杆右侧下端，前连接杆右部安装在右连接杆左侧上端，下连接杆右部安装在右连接杆左侧下端，其中一支边连接杆的前端安装在左连接杆后侧下端，另一支边连接杆的前端安装在右连接杆后侧下端，其中一支斜连接杆上端安装在前连接杆左部下端，另一支斜连接杆上端安装在前连接杆右部下端，其中一支斜连接杆下部安装在下连接杆左部上端，另一支斜连接杆下部安装在下连接杆右部上端，牵引杆是金属材质，牵引杆上有两个开孔，牵引杆后端安装在车厢的长连接杆前端，导向轮机构共有八组，其中四组导向轮机构分别安装在车厢的其中四支短连接杆上端，安装好后，其中四组导向轮机构的上端左侧高、右侧低，另四组导向轮机构分别安装在车厢的另四支短连接杆上端，安装好后，另四组导向轮机构的上端左侧低、右侧高，后轮机构由轮轴和车轮组成，轮轴为金属材质，车轮有两支，两支车轮分被安装在轮轴两侧，轮轴安装在车厢长连接杆后部下端，前牵引轮机构由橡胶轮、轴承、支撑架组成，轴承、支撑架为金属材质，支撑架下端安装在橡胶轮的轮轴上，支撑架上端安装在轴承的内圈里，轴承安装在牵引杆两个开孔中的第二个开孔内，安装好后，支撑架上端能沿轴承自由转动，紧固机构安装在车厢右侧。