[实用新型]一种电池箱的转运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池箱运输技术领域，特别是指一种电池箱的转运架。

背景技术

目前，电动汽车越来越受到人们的欢迎，不仅成本较低，而且具有很好的节能环保的效果。但是，电动汽车存在一个充电的问题，电动汽车充电耗时过长，至今仍然没有能够解决的方法。人们通过对电动汽车的电池更换达到充电的效果。导致市面上，用于电动汽车的电池箱越来越多。单个电池箱重量约为200公斤，长途搬运过程中，不方便运输和装卸，且电池箱本身不抗压，如果直接堆砌，容易造成电池箱的损坏。

转运架的使用过程中，单个电池转运架可以装5块电池，单个电池架可以保证在承重1吨的状态下，安全运输和仓储，解决了电池箱不方便批量运输和电池箱易受压损坏的问题。同时便于仓储。

目前市场上的电池转运架，为组装式，即由零散的零件通过螺丝螺母紧固，拼装形成。此种转运架在实际的使用过程中，特别是在长途运输中，在低频振动的作用下，易出现螺母松动，从而导致转运架失效，引起电池箱破损、电池箱伤人等事故发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池箱的转运架，在解决电池箱运输方便的同时，对电池箱起到很好的保护作用。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种电池箱的转运架，包括四根安装主杆和若干连接横杆，所述四根安装主杆依次通过若干水平的连接横杆连接成立方体状的框架，所述每两根安装主杆之间的相邻连接横杆距离相同，所述前后两侧的连接横杆之间水平连接有若干放置杆，所述放置杆上均匀分布有若干保护垫。

作为优选，所述框架的左右两侧的连接横杆上均匀分布有若干保护滚轮，所述保护滚轮为橡胶滚轮和尼龙滚轮中的一种。

作为优选，所述框架前后两侧其中一侧设有锁紧杆，另外一侧设有档杆。

作为优选，所述框架后侧的连接横杆上设有连接扣件，所述锁紧杆上设有若干与连接扣件相配合的扣孔，所述锁紧杆顶端设有锁紧装置，所述锁紧装置与框架后侧最高处的连接横杆螺纹连接。

作为优选，所述安装主杆底端与最低侧的连接横杆上设有加强杆。

作为优选，所述保护垫为紧固聚四氟乙烯垫块和尼龙垫块中的一种。

作为优选，所述安装主杆、连接横杆、放置杆和加强杆均为热镀锌方管。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，使用方便，在电池箱批量运输时，通过转运架内对电池箱起到很好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的一种电池箱的转运架实施例的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中锁紧杆结构示意图。

图4为图1的俯视图。

图中：1、安装主杆；2、锁紧装置；3、锁紧杆；4、保护滚轮；5、保护垫；6、连接横杆；7、加强杆；8、放置杆；9、连接扣件；10、扣孔；11、档杆。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的不足提供一种电池箱的转运架，(其中前、后、左、右的方向描述均针对说明书附图中的图1为主)，如图1和图2所示，包括四根安装主杆1和若干连接横杆6，所述四根安装主杆1依次通过若干水平的连接横杆6连接成立方体状的框架，所述每两根安装主杆1之间的相邻连接横杆6距离相同，所述前后两侧的连接横杆6之间水平连接有若干放置杆8，所述放置杆8上均匀分布有若干保护垫5。转运电池箱时，将电池箱放置在放置杆8上，并通过保护垫5对电池箱起到很好的保护作用。不仅可以减少电池箱在推进推出的过程中对电池箱底部的磨损，同时还可以在颠簸的过程中在电池箱和框架间形成缓冲层，减少在颠簸过程中对电池箱内部的影响，更好的保护电池箱。所述框架的左右两侧的连接横杆6上均匀分布有若干保护滚轮4。通过保护滚轮4对电池箱的侧壁起到很好的保护作用。所述框架后侧的连接横杆上6设有连接扣件9。所述安装主杆1底端与最低侧的连接横杆6上设有加强杆7。通过增加加强杆，使得框架更加牢固，承载能力更强。

如图4所示，所述框架前后两侧其中一侧设有锁紧杆3，另外一侧设有档杆11。