[实用新型]挖掘机用混合驱动空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统，具体是一种挖掘机用混合驱动空调系统，属于车用空调设备技术领域。

背景技术

传统的挖掘机等车用空调，通过发动机皮带传动，驱动空调压缩机进行空调运行的，这些挖掘机、起重机、重卡等车辆一般均需要长期连续工作的(每天连续工作12-20小时)，当环境温度高于28℃驾驶室需要持续开空调降温；现有的空调都是通过发动机驱动空调压缩机开启空调系统，空调输入功率高达3000-4400W，如果长时间在车辆非行驶状态进行作业的过程中持续使用空调，将导致车辆油耗较大，缩短了车辆进行一次性连续作业的工作时间。另外在车辆非行驶状态使用发动机驱动空调运转时由于车辆发动机怠速比较低导致燃油不完全燃烧会产生一氧化碳废气，其会顺着空调进风口进入驾驶室，这样长期待在密闭的驾驶室内工作的驾驶员会影响身体健康甚至一氧化碳废气中毒。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种挖掘机用混合驱动空调系统，在停车作业开机空调时，不会缩短车辆的连续工作时间；另外空调使用过程中驾驶室内不会产生一氧化碳废气，保证驾驶员的身体健康。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该种挖掘机用混合驱动空调系统，包括冷凝器、储液器、蒸发箱、冷凝风机、发动机驱动压缩机和电动压缩机，发动机驱动压缩机通过管路依次与蒸发箱、储液器、冷凝器连通形成闭合回路，冷凝风机设置在冷凝器的一侧，所述电动压缩机通过管路与发动机驱动压缩机并联。

进一步，在发动机驱动压缩机的出液口和电动压缩机的出液口均设有一单向阀。

进一步，所述的冷凝器内的冷凝管为扁管。

与现有技术相比，本实用新型增加电动压缩机，采用了混合驱动空调，在行车过程中使用空调时采用发动机驱动压缩机启动空调，此时电动压缩机不工作；在停车后进行原地作业时，通过市电连接电动压缩机，在使用空调时采用电动压缩机启动空调，此时发动机驱动压缩机不工作，这样就不会额外消耗车辆本身的油量，不会缩短车辆的连续工作时间；另外空调使用过程中由于采用电动压缩机，使驾驶室内不会产生一氧化碳废气，保证驾驶员的身体健康。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中A处的局部放大图。

图中：1、冷凝风机，2、冷凝器，3、储液器，4、蒸发箱，5、发动机驱动压缩机，6、电动压缩机，7、单向阀。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括冷凝器2、储液器3、蒸发箱4、冷凝风机1、发动机驱动压缩机5和电动压缩机6，发动机驱动压缩机5通过管路依次与蒸发箱4、储液器3、冷凝器2连通形成闭合回路，冷凝风机1设置在冷凝器2的一侧，所述电动压缩机6通过管路与发动机驱动压缩机5并联。

作为本实用新型的一种改进，在发动机驱动压缩机5的出液口和电动压缩机6的出液口均设有一单向阀7；在两个压缩机的出液口处增加单向阀7，可以防止在发动机驱动压缩机5或电动压缩机6工作时，冷媒回流进不工作的另一个压缩机中，导致制冷效果变差。

所述的冷凝器2内的冷凝管可以为圆管、方管或扁管，优选采用扁管，这样的形状能增加热交换的面积，提高空调制冷效果。

在行车过程中使用空调时采用发动机驱动压缩机5启动空调，此时电动压缩机6不工作；在停车后进行原地作业时，通过市电连接电动压缩机6，在使用空调时采用电动压缩机6启动空调，此时发动机驱动压缩机5不工作，这样就不会额外消耗车辆本身的油量，不会缩短车辆的连续工作时间。