[实用新型]镁合金半固态射出成型机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种射出成型机构，尤其涉及一种镁合金半固态射出成型机构。

背景技术

在汽车轻量化，电子产品追求人性化的声浪下，传统材料的设计难以满足需求，因应潮流而起的解决之道是镁合金成型品，镁的密度约为铝的2/3，在实际应用的金属中是最轻的。镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好，以及良好的耐磨性等很适合制造汽车零件。因此，在品质及环保的要求下，以镁合金制作汽车仪表板骨架、座椅、转向柱部件、转向盘轮芯、变速箱壳体、发动机悬置等和电子产品的外壳及内部零件已成为主流趋势，镁合金的成型也受到越来越多的关注。

镁合金半固态射出成型技术又称触变成型，是指将镁合金颗粒或碎片经射出机的射出单元加热至部分熔融状态，形成固液两相共存状态，即半固态，再用螺杆剪切(使镁合金原有的固相变成球状，以降低半固态合金的粘度，提高其流动性)并推送该半固态粘浆至成型模具内进行射出成型，是由塑料射出成型衍生应用于镁合金的成型制程。

但现有的镁合金射出成型机构必须使用颗粒料，即镁锭需首先经车削加工成颗粒料才可以投放到射出成型机构，不仅增加了工艺步骤，而且加工成本高；其次现有的射出成型机构的料筒熔化能力受料筒形状制约，无法制造大型产品。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种镁合金半固态射出成型机构，可直接采用镁锭作为原料，不仅降低了加工成本，而且可以制作大型产品。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种镁合金半固态射出成型机构，包括水平设置的料筒，该料筒的一端面上设有与该料筒内部空腔密封连通的射出成型用喷嘴，该料筒的另一端内设有耐磨损活塞，该耐磨损活塞由第一推块驱动机构驱动并能够沿该料筒轴向往返运动，该料筒外周设有料筒加热装置；所述料筒的上侧面上设有进料口，该进料口内设有搅拌制浆输送螺杆，该进料口外密封连接一倾斜设置的第一进料通道；该第一进料通道的上端连接于一倾斜设置的料仓的出料口上，该第一进料通道外周设有进料加热装置；该料仓相对其出料口的另一侧设有进料推块，该进料推块由第二推块驱动机构驱动并能够使置于料仓的镁锭推送至第一进料通道内。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷嘴设置于所述料筒一端面的中心的上方位置处，该喷嘴外周设有喷嘴加热装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述进料口沿竖直方向设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述进料口向外延伸形成第二进料通道，所述搅拌制浆输送螺杆设置于该第二进料通道内，该第二进料通道外周设有第二进料加热装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二进料通道在与所述第一进料通道连接处向上延伸并连接第一油缸，该第一油缸上方设有第一电机，所述搅拌制浆输送螺杆上端穿过该第一油缸与该第一电机传动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一进料通道的内径从上端至下端逐渐变小，且该第一进料通道的中部的内径与镁锭的最大外径一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一推块驱动机构为活塞式液压缸，所述耐磨损活塞与该活塞式液压缸的活塞杆固定连接；所述第二推块驱动机构为第二电机。

作为本实用新型的进一步改进，所述料仓为从其底部至上部逐渐变大的棱台状。

作为本实用新型的进一步改进，所述出料口设置于所述料仓的一侧面靠近其底部位置处。

作为本实用新型的进一步改进，所述料筒加热装置和进料加热装置均为环形加热圈。

本实用新型的有益效果是：该镁合金半固态射出成型机构采用镁锭直接作为原料，不需要预先车削镁锭形成颗粒状，大大降低加工成本；无需使用对环境有害的保护气体；原料无损耗，无需清渣；可加大熔化能力，实现大产品的制作；耗材通过加工后可重复利用，降低生产成本；材料加热温度低，能耗少。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中H部放大结构示意图；

图3为本实用新型单个镁锭结构示意图；

图4为本实用新型两个镁锭配合结构示意图；

图5为图1的A-A剖面结构示意图；

图6为图1的B-B剖面结构示意图；

图7为图1的C-C剖面结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——料筒2——喷嘴

3——耐磨损活塞4——料筒加热装置

5——进料口6——搅拌制浆输送螺杆

7——第一进料通道8——料仓