[实用新型]模具减震型卸料螺栓有效
| 申请号: | 201520723315.9 | 申请日: | 2015-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN205101346U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 孟振 | 申请(专利权)人: | 无锡明豪汽车轻量化技术应用有限公司 |
| 主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;涂三民 |
| 地址: | 214142 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模具 减震 卸料 螺栓 | ||
技术领域
本实用新型涉及属于冲压模具技术领域,本实用新型尤其是涉及一种模具减震型卸料螺栓。
背景技术
目前,所有的模具卸料板都要用到限位机构,而卸料螺栓是最常用的一种,目的是为了保持卸料板。而原始的卸料螺栓都是钢性的,在模具生产过程中没有弹性缓冲作用,噪音很大,轻则产生噪声污染,重则损害工人的听力。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种可以大幅度降低与卸料版碰撞产生的噪音、具有良好的降噪功能的模具减震型卸料螺栓。
按照本实用新型提供的技术方案,所述模具减震型卸料螺栓,包括衬套、衬垫顶圈、缓冲圈、衬垫底圈与螺栓体;所述衬套包括一体同轴连接的圆管下段与圆管上段,圆管下段与圆管上段具有等径轴孔,圆管下段的外圆直径小于圆管上段的外圆直径;所述螺栓体包括一体同轴顺序连接的螺栓头、圆柱段与外螺纹段;圆柱段与外螺纹段的高度之和大于圆管下段与圆管上段的高度之和,在螺栓头的上端面安装有衬垫底圈,衬垫底圈套在圆柱段的底端外部,在衬垫底圈的上端面安装有缓冲圈,在缓冲圈的上端面安装有衬垫顶圈,衬垫底圈的内圆直径小于缓冲圈的内圆直径,缓冲圈的内圆直径等于衬垫顶圈的内圆直径,在衬垫顶圈与缓冲圈的内圆内安装有圆管下段,圆管上段的下端面与衬垫顶圈的上端面相抵,且衬套套在螺栓体的圆柱段与外螺纹段外部。
所述螺栓头为内六角螺栓头。
所述缓冲圈的高度大于衬垫底圈的高度,缓冲圈的高度大于衬垫顶圈的高度。
所述衬垫顶圈、缓冲圈与衬垫底圈的外圆直径相等,且衬垫顶圈的外圆直径大于圆管上段的外圆直径。
本实用新型结构简单、操作方便、实用性强;本实用新型增加了弹性缓冲功能,弥补了传统卸料螺栓的不足。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的实际使用状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
该模具减震型卸料螺栓,包括衬套1、衬垫顶圈2、缓冲圈3、衬垫底圈4与螺栓体5;所述衬套1包括一体同轴连接的圆管下段1.1与圆管上段1.2,圆管下段1.1与圆管上段1.2具有等径轴孔,圆管下段1.1的外圆直径小于圆管上段1.2的外圆直径;所述螺栓体5包括一体同轴顺序连接的螺栓头5.1、圆柱段5.2与外螺纹段5.3;圆柱段5.2与外螺纹段5.3的高度之和大于圆管下段1.1与圆管上段1.2的高度之和,在螺栓头5.1的上端面安装有衬垫底圈4,衬垫底圈4套在圆柱段5.2的底端外部,在衬垫底圈4的上端面安装有缓冲圈3,在缓冲圈3的上端面安装有衬垫顶圈2,衬垫底圈4的内圆直径小于缓冲圈3的内圆直径,缓冲圈3的内圆直径等于衬垫顶圈2的内圆直径,在衬垫顶圈2与缓冲圈3的内圆内安装有圆管下段1.1,圆管上段1.2的下端面与衬垫顶圈2的上端面相抵,且衬套1套在螺栓体5的圆柱段5.2与外螺纹段5.3外部。
所述螺栓头5.1为内六角螺栓头。
所述缓冲圈3的高度大于衬垫底圈4的高度,缓冲圈3的高度大于衬垫顶圈2的高度。
所述衬垫顶圈2、缓冲圈3与衬垫底圈4的外圆直径相等,且衬垫顶圈2的外圆直径大于圆管上段1.2的外圆直径。
所述衬套1中间开螺丝过孔,端部削细留出台阶,使得衬套1形成圆管下段1.1与圆管上段1.2的两段相连结构;衬垫顶圈2的外径大于圆管上段1.2的外圆直径,衬垫顶圈2的中间开孔,缓冲圈3的孔径大于圆管下段1.1的外圆直径,衬垫顶圈2的外圆直径小于圆管上段1.2的外圆外径;所述缓冲圈3的外径等于衬垫顶圈2的外径,缓冲圈3的中间开孔,缓冲圈3的孔径等于衬垫顶圈2的内径;所述衬垫底圈4的外径等于缓冲圈3的外径,衬垫底圈4的中间开螺丝过孔;所述内六角螺栓5贯穿整体并将其紧固在模板6上。
具体应用时,卸料板7开孔,卸料板7的孔径大于衬套1的外径,小于衬垫顶圈2、缓冲圈3与衬垫底圈4的外径。用螺栓体5将衬套1、衬垫顶圈2、缓冲圈3、衬垫底圈4贯穿,穿过卸料板7的过孔,紧固到模板6上。
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