[实用新型]一种船舶艉部水尺的设置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及造船领域，尤其涉及一种船舶艉部水尺的设置结构。

背景技术

通常，船舶在前、中、后的船舷两侧会堪划水尺，以便获取船舶的浮态，即平均吃水和横纵倾斜度。一般情况下，在船舶停靠在码头进行装卸货物时，需要读取水尺数值以便换算出载货量，或者判断吃水是否超出了限制，这些限制包括干舷、航道最大允许吃水等。特别是内河船，对于船舶的最大吃水具有严格限制。

目前，船舶出港保持艉倾状态，即艉部吃水大于艏部吃水。因此在装货时，船员一般通过观察艉部吃水来判断船舶是否发生超航道最大允许吃水。目前船舶艉部堪划的水尺一般都在舵叶或者机舱区域，而在船舶停靠码头时，船员需要下船站在艉部的码头探头观察水尺，经常因为船舶距离码头太近导致无法观察，需要租赁码头的其他船舶绕到另一侧观察吃水，非常不方便而且产生额外费用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种船舶艉部水尺的设置结构，在船舶停靠在码头时，无论从码头还是船舶甲板上都能够方便船员观察船舶的艉部吃水。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶上水尺的设置结构，所述船舶的艉部设有艉封板，所述水尺设有两个，两个水尺为结构相同的长条形，两个水尺分别设置在船舶中心线两侧的艉封板上，两个水尺在艉封板上的高度相同，两个水尺的上端均向船舶中心线倾斜，并且两个水尺相对船舶中心线左右对称，所述两个水尺的上表面分别设有刻度和数字标记。

优选地，所述两个水尺与水平方向的夹角均为30～60度。

进一步地，所述两个水尺与水平方向的夹角均为45度。

优选地，所述两个水尺相对于船舶中心线对称设置在艉封板上。

优选地，所述两个水尺均通过垫板固定在艉封板上。

如上所述，本实用新型一种船舶艉部水尺的设置结构，具有以下有益效果：

本实用新型使得无论船员位于艉部甲板还是码头，不需要任何辅助设施都能快速准确的观察并了解船舶的吃水情况，进而快速判断船舶最大吃水是否超出允许值，保证船舶安全运营。本实用新型中的水尺还具有结构简单、制造成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型中水尺在船舶艉部的布置图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型中水尺的示意图。

图4为图3中A向和C向的局部视图。

图5为图3中B向的局部视图。

图中：1、船舶11、艉封板

12、船舶中心线2、水尺

21、刻度22、数字标记

3、垫板

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-图5所示，本实用新型一种船舶艉部水尺的设置结构，所述船舶1的艉部设有艉封板11，所述水尺2设有两个，两个水尺2为结构相同的长条形，两个水尺2分别设置在船舶中心线12两侧的艉封板11上，两个水尺2在艉封板11上的高度相同以保证示数的一致性。两个水尺2的上端均向船舶中心线12倾斜，并且两个水尺2相对船舶中心线12左右对称。所述两个水尺2的上表面分别设有刻度21和数字标记22，从而可以从船舶1宽度方向的两侧以及艉部甲板都能观察水尺2的示数。所述刻度21和数字标记22均由钢板加工而成，然后焊接在水尺2上。此外，水尺2上还设有用来表示吃水计量单位的字母，字母也由钢板加工而成并焊接在水尺2上。焊接的刻度21、数字标志22和字母可以有效地保证水尺2的使用寿命。所示刻度21、数字标志22和字母要与水尺本体的颜色区分开来，以便于准确读数。本实用新型中所述的船舶中心线12即为船舶沿长度方向的中线，为本领域的常规概念。

本实用新型中的水尺2设置两个是为了满足观察要求，即无论船舶1的哪一舷侧靠近码头都能方便船员从码头上观察水尺2，进而确定船舶吃水。