[实用新型]中冷器芯体装配机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配机，更具体地说，它涉及一种中冷器芯体装配机。

背景技术

中冷器是汽车中涡轮增压的配件，用于降低涡轮增压后的空气温度，间接降低发动机的温度，增加发动机的功率。随着汽车的越来越普及，汽车配件制造业发展也越来越快，中冷器的制造、装配也显得越来越受到重视。中冷器芯体装配机中包括送料装置和布料装置，在落料过程中有些芯体不能完全地掉落在布管装置的料槽内，这时通常需要人工拨正芯体使芯体完全掉落到料槽，但往往去拨正时机器还在运转，芯体也在不断地落下，很容易使人受伤。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种中冷器装配机，其特点是：校正机构拨正接收机构上的芯体，摒弃人工拨正，加工时更安全、快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种中冷器芯体装配机，包括工作台和底座，所述工作台设于所述底座上，所述工作台和底座固定连接，所述工作台上设有芯体接收机构、芯体送料机构以及芯体安装机构，所述芯体送料机构包括第一滑轨、第二滑轨、支架以及用于放置芯体的置料架，所述第一滑轨固定于工作台两侧，所述支架设于第一滑轨上方，所述支架底下设有滑块，支架和第一滑轨通过滑块滑动连接，所述第二滑轨固定于支架上，所述置料架设于第二滑轨上，所述置料架上设有滑块，置料架和第二滑轨通过滑块滑动连接，所述置料架上设有用以拨正接收机构上的芯体的校正机构。

通过采用以上技术方案，滑动置料架可根据芯体长度调整两置料架间的距离，接收机构接收芯体，有些芯体还处于倾斜状态，设置校正机构于置料机构上，在送料时校正机构自动拨正芯体。

作为本实用新型的改进，所述校正机构包括勾体，所述勾体固定于置料架底端，并指向与送料机构下料时运动方向相反的方向，所述勾体设有拨片，所述拨片与勾体固定相连，并指向下方。

通过采用以上技术方案，送料时芯体下落到接收机构，芯体处于倾斜状态并且芯体的顶部向下料时置料架运动方向相反的方向倾斜，设置如此结构的勾体，在送料时，拨片就会拨动芯体的顶部使芯体竖直放在接收机构上。

作为本实用新型的改进，所述芯体接收机构包括由若干等间距料槽排列组成的料库、升降板、第一气缸，所述第一气缸设于工作台两侧和装配机的底座固定连接，所述升降板设于工作台两侧，所述升降板和第一气缸的活塞杆固定连接，所述料库和升降板固定接连。

通过采用以上技术方案，接收芯体时，工作台两边气缸动作推动升降板上升，芯体掉落到料库的等间距料槽中，接收后升降板下降便于芯体安装。

作为本实用新型的改进，所述芯体安装机构包括芯体固定件安装板、固定架、第二气缸，所述支架设于工作台两侧并和装配机的底座固定连接，第二气缸和支架固定连接，所述芯体固定件安装板设于工作台两侧，所述芯体安装板和第二气缸的活塞杆固定连接。

通过采用以上技术方案，安装板上装有芯体固定件，固定件上设有等间距的凹槽，接收机构接收完芯体后，两边气缸推动安装板相互靠近，芯体固定件和芯体完成安装。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：在置料架上设有校正机构，在下料的同时，校正机构拨动接收机构上倾斜摆放的芯体，使芯体竖直摆放在接收机构上，摒弃人工拨正芯体，使生产更安全和快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例中冷器芯体装配机的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

附图标记：1、工作台，2、第一滑轨，3、第二滑轨，4、置料架，5、勾体，51、拨片，6、料库，7、升降板，8、安装板，9、第一气缸，10、固定架，11、第二气缸，12、支架，13、底座。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。