[实用新型]一种电梯的机械阻止装置有效

专利信息
申请号: 201520684060.X 申请日: 2015-09-07
公开(公告)号: CN204980691U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 顾月江;李红杰 申请(专利权)人: 通用电梯(中国)有限公司
主分类号: B66B5/00 分类号: B66B5/00
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 孙仿卫
地址: 215234 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 机械 阻止 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的机械阻止装置。

背景技术

在现有技术中,家用电梯的顶层高度由于受到现场情况的限制,一般都比较低,当检修人员站在轿厢顶部对主机进行检修时,有可能会出现轿厢冲顶的情况,而此时如果顶层高度不足,则可能造成人员受到挤压的危险。传统家用电梯或者将顶层高度的要求提高,或者采用上机械阻止装置安装在井道或导轨上,当对主机进行检修时,打开机械阻止装置,防止轿厢冲顶。但这些机械阻止装置,或者比较简单,不带有电气检测机构,或者结构比较复杂,安装和检修不方便,或者可靠性不高,在使用时会产生无法动作的情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种电梯的机械阻止装置。

为解决以上技术问题,本实用新型采取如下技术方案:

一种电梯的机械阻止装置,所述的阻止装置安装在电梯导轨的背面,所述的阻止装置包括固定板、打板,所述的固定板与打板通过一轴相转动连接,所述的打板远离轴的边缘向靠近轴的方向凹陷形成一缺口,所述的缺口用于所述的打板在翻转时避开电梯轨道。

优选地,所述的轴包括设置一端的第一圆柱销,设置在另一端的第二圆柱销,所述的固定板与所述的打板通过分别安装在两端的第一圆柱销和第二圆柱销相转动连接。

优选地,所述的固定板上设置有一用于控制所述的打板相对所述固定板相转动的限位开关,所述的限位开关通过一开关支架与所述的固定板相固定连接,所述的开关支架包括与所述的固定板相连接的第一支架板、与所述的第一支架板的一端相固定连接的第二支架板,所述的开关支架的纵截面呈“L”形,所述的限位开关与所述的第二支架板相固定连接。

优选地,所述的限位开关通过螺栓固定的方式与所述的第二支架板相固定连接。

优选地,所述的轴的延伸方向与所述的电梯导轨的延伸方向相互垂直。

优选地,所述的固定板上设置有4个安装孔,所述的固定板通过所述的4个安装孔固定连接在所述的电梯导轨的背面。

由于以上技术方案的实施,本实用新型与现有技术相比具有如下优点:

本实用新型装置可折叠,不用时收起在电梯导轨上,节省空间。装置小巧,在很小的井道内即可顺利安装。电子开关的设置进一步保护了人员的安全。结构简单,安装简单,旧式的家用电梯也可很方便的改造。结构稳定,能有效防止轿厢冲顶或蹲底。

附图说明

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型所述的一种电梯的机械阻止装置的结构示意图;

图2为图1的俯视图;

图3为图1的左视图;

其中:1、固定板;2、打板;3、轴;31、第一圆柱销;32、第二圆柱销;4、限位开关;5、缺口;6、电梯导轨;11、安装孔;41、开关支架。

具体实施方式

如图1~3所示,1、一种电梯的机械阻止装置,所述的阻止装置安装在电梯轨道的背面,其特征在于:所述的阻止装置包括固定板1、打板2,所述的固定板1与打板2通过一轴3相转动连接,所述的打板2远离轴3的边缘向靠近轴3的方向凹陷形成一缺口5,所述的缺口5用于所述的打板2在翻转时避开电梯导轨。所述的轴3包括设置一端的第一圆柱销31,设置在另一端的第二圆柱销32,所述的固定板1与所述的打板2通过分别安装在两端的第一圆柱销31和第二圆柱销32相转动连接。所述的固定板上设置有一用于控制所述的打板2相对所述固定板1相转动的限位开关4,所述的限位开关4通过一开关支架41与所述的固定板1相固定连接,,所述的开关支架41包括与所述的固定板1相连接的第一支架板、与所述的第一支架板的一端相固定连接的第二支架板,所述的开关支架41的纵截面呈“L”形,所述的限位开关4与所述的第二支架板相固定连接。所述的限位开关4通过螺栓固定的方式与所述的第二支架板相固定连接。所述的轴3的延伸方向与所述的电梯导轨6的延伸方向相互垂直。所述的固定板1上设置有4个安装孔11,所述的固定板1通过所述的4个安装孔11固定连接在所述的电梯导轨6的背面。

所述的电梯的机械阻止装置在使用时打开打板2,可以安装在电梯轨道的上侧或下侧,可分别作为上机械阻止装置和下机械阻止装置来使用。且所述的机械阻止装置设置有限位开关4,可以再打开该装置时自行动作,使得电梯自动运行在检修状态时,不响应外呼操作。当打板2处于阻止状态时,轿厢上行或下行时,撞击打板2,此时打板2阻止轿厢继续运动,钢丝绳将在曳引轮上打滑,防止挤压轿顶或较底的检修人员。

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