[实用新型]一种圆钢缓冲承接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种承接装置，具体地说是一种圆钢缓冲承接装置。

背景技术

楔横轧指圆柱形坯料在两轧辊的模具间或在两平板模具之间发生连续局部变形，轧制成的零件形状和模具底部型槽的形状一致。在进行楔横轧生产作业时需要将圆钢从储存架上转移到托轮上，由于托轮轴承座底面与机架上台面固接，当圆钢落在托轮上时会对托轮轴承座产生较大的垂直冲击力，由于缺少相应的缓冲装置，随着使用时间的延长很容易造成托轮轴承座开焊现象，严重时可能造成生产事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提出一种承接装置，具体地说是一种圆钢缓冲承接装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种圆钢缓冲承接装置，其特征在于：包括多组托轮轴承座、承接板、第二气缸和弹簧，所述每组托轮轴承座底面与承接板上表面固接，所述承接板通过第二气缸与机架上台面连接，所述第二气缸底端与机架上台面固接，所述第二气缸活塞杆与承接板下表面固接；所述承接板与机架上台面之间连接有多组弹簧。

作为优选的技术方案，所述弹簧的排布方式为“回字形”。

作为优选的技术方案，所述第二气缸为至少四个，分别设置在承接板的四个边角处。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、将弹簧的排布方式设置为“回字形”，可以将垂直冲击力在最大程度上进行分散，使每个弹簧受力基本一致。

2、将圆钢落在托轮上对托轮轴承座的垂直冲击力，首先通过承接板将该冲击力分散到各个受力点上，然后各个分散的冲击力通过第二气缸和弹簧将冲击力进行缓冲，从而有效避免了垂直冲击力直接作用在托轮轴承座，造成托轮轴承座开焊现象，有效避免了生产事故的发生。

3、通过第二气缸可以对承接板的高度进行调节，当对于不同管径的圆钢进行加工时，尤其是对于管径比较小的的圆钢，由于其管径小导致其与托轮之间距离增大，可通过第二气缸对承接板进行高度调节，以适用不同管径的圆钢加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图。

图2为本实用新型弹簧在承接板上位置分布示意图。

图中：5-托轮轴承座；8-承接板；9-第二气缸；10-机架上台面；11-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型包括多组托轮轴承座5、承接板8、第二气缸9和弹簧11。

所述每组托轮轴承座5底面与承接板8上表面固接，所述承接板8通过第二气缸9与机架上台面10连接，所述第二气缸9底端与机架上台面10固接，所述第二气缸9活塞杆与承接板8下表面固接。所述承接板8与机架上台面10之间连接有多组弹簧11。

优化方案中，所述弹簧11的排布方式为“回字形”，将弹簧11的排布方式设置为“回字形”，可以将垂直冲击力在最大程度上进行分散，使每个弹簧11受力基本一致。

优化方案中，所述第二气缸9为至少四个，分别设置在承接板8的四个边角处。

将每组托轮轴承座5与机架上台面10之间的连接方式由原来的固接方式转变为托轮轴承座5先与承接板8连接，然后承接板8通过第二气缸9和弹簧11与机架上台面10连接的方式。将圆钢落在托轮上对托轮轴承座5的垂直冲击力，首先通过承接板8将该冲击力分散到各个受力点上，然后各个分散的冲击力通过第二气缸9和弹簧11将冲击力进行缓冲，从而有效避免了垂直冲击力直接作用在托轮轴承座5，造成托轮轴承座5开焊现象，有效避免了生产事故的发生。另一方面通过第二气缸9可以对承接板8的高度进行调节，当对于不同管径的圆钢进行加工时，尤其是对于管径比较小的的圆钢，由于其管径小导致其与托轮之间距离增大，可通过第二气缸9对承接板8进行高度调节，以适用不同管径的圆钢加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。