[实用新型]一种嵌入式自定位折叠机构有效

专利信息
申请号: 201520670813.1 申请日: 2015-09-01
公开(公告)号: CN204908612U 公开(公告)日: 2015-12-30
发明(设计)人: 黄杰 申请(专利权)人: 四川普鑫物流自动化设备工程有限公司
主分类号: A47B96/14 分类号: A47B96/14
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 李朝虎
地址: 610000 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 嵌入式 定位 折叠 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及可折叠的立柱结构,具体是一种嵌入式自定位折叠机构。

背景技术

传统可折叠的立柱结构包括下部的一个支撑结构,上部的一个立柱结构,支撑结构包括左侧和右侧的2个侧立板,立柱结构可以插入2个侧立板之间,在套筒外壁设置长条通孔,在立柱结构侧壁设置螺钉,螺钉设置在长条通孔内能自由上下滑动;在折叠状态下,螺钉上移动长条通孔的上部区域,然后可以旋转立柱结构;研究发现,在使用状态下,立柱结构插入套筒结构内部,螺钉和侧立板承受来自立柱结构上方的压力,这种结构受力面小,结构单一,无法承受较大压力,在强压力状态下,会造成螺钉和侧立板受损,整个装置失效。断面抗弯截面模数较小,侧立板晃动及其他扰动因素使整个装置失效是必然的,因此,这类结构抗弯强度差;侧立板晃动大、对中性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种嵌入式自定位折叠机构,解决晃动大、对中性差的问题,能提升抗压能力。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:一种嵌入式自定位折叠机构,包括动立柱和底部支撑体,所述动立柱外壁固定有定位块,定位块的下端面延伸出至少1个突出齿,底部支撑体的上端面开有与突出齿形状匹配的嵌入槽,当动立柱的下端插入到底部支撑体内部空腔区域中时,定位块的下端面与底部支撑体的上端面接触,且突出齿插入到嵌入槽内。

上述结构的设计原理为:利用在动立柱上设置定位块和突出齿,将突出齿嵌入到底部支撑体的上端部区域中,使得动立柱的力均匀的从底部支撑体的上端部方向向下传递,同时还增加了受力接触面积,将传统点受力的方式改变成面受力,同时由于突出齿与嵌入槽的交错咬合连接,提升了该装置的对中性,并解决了传统结构晃动度大的问题,在本实用新型中,可以在多个方向设置突出齿和嵌入槽,在受到侧向冲击力时,由于突出齿和嵌入槽咬合设计,因此不会发生很大晃动,这有利于减少底部支撑体受到侧向冲击力,从而不易使得底部支撑体发生变形受损。

优选的,底部支撑体包括槽状支撑体和管状支撑体,槽状支撑体的下端与管状支撑体的上端连接,槽状支撑体的槽口大小允许动立柱通过,所述嵌入槽设置在槽状支撑体的上端面上,在槽状支撑体的两侧壁之间设置有限位销,动立柱侧壁上开有限位滑孔,限位销穿过限位滑孔,当动立柱的下端插入到底部支撑体内部空腔区域中时,动立柱的下端插入到管状支撑体内部,且突出齿插入到嵌入槽内,当动立柱的下端从管状支撑体内部移到槽状支撑体区域时,突出齿与嵌入槽分离,可旋转动立柱绕限位销转动。

上述结构中,将传统对称的2个侧立板改为槽状支撑体,槽状支撑体可以是圆弧形槽或矩形槽或其他形态的槽,这样只在一侧开口,可以有效的将断面的抗弯截面模数显著增加;同时突出齿和嵌入槽构成的咬合结构和管状支撑体形成了对中结构系统,动立柱与底部支撑体就会形成的插接系统,就会采用自动对中处理,其受力轴线重合且与支撑面垂直,显著减小了由于受力轴线不重合及晃动过大而带来的垛支撑块承受的弯矩。同时,本实用新型将传统结构中,设置在侧立板的长条通孔设置在动立柱上,有利用的提高了槽状支撑体的整体性,使得槽状支撑体可以承受更多的力。

优选的,限位滑孔为长条形通孔。

优选的,槽状支撑体为矩形槽或圆弧形槽。

优选的,管状支撑体为矩形管或圆形管。

优选的,当槽状支撑体为矩形槽时,所述嵌入槽的数量为3个,3个嵌入槽分别位于矩形槽的槽底板的上端面、2个侧板的上端面。将嵌入槽设置在不同的侧板上,因此会在三个方向形成咬合结构,无论在哪个方向上受到侧向冲击力后,都会利用另外2个侧向的咬合结构进行抵消,从而提高其稳定性。

优选的,所述定位块采用焊接或/和铆接或/和螺钉连接的方式与动立柱侧壁连接。

优选的,所述定位块为矩形槽体或矩形管体或圆形管体。

优选的,当定位块为矩形槽体时,具备3个突出齿,3个突出齿分别位于矩形槽体的槽底板的下端面、2个侧板的下端面上。

优选的,所述突出齿的形状为三角形或半圆形或矩形。

本实用新型的优点在于:结构简单,成本低,操作简单快捷,对中性好;定位块、限位销及底部支撑体均同时受力;受压强度高;晃动小,侧向分力很小;抗弯能力显著增强。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为嵌入槽与突出齿咬合时的侧剖示意图。

图3为嵌入槽与突出齿分离时的侧剖示意图。

图4为动立柱转向后的侧剖示意图。

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