[实用新型]汽车导流板模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具结构，更确切的说是一种汽车导流板模具结构。

背景技术

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。汽车导流板模具是用于生产汽车导流板的设备。现有的双材质模具结构的硬软料锁片是采用螺丝固定。根据经验，螺丝固定有一定的缺陷，锁片太薄螺丝太小，因此在生产时螺丝容易拉断，另外模具装配时也带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车导流板模具结构，能够解决上述的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽车导流板模具结构，包括底板，底板上部安装下顶针板，下顶针板的上部安装上顶针板，上顶针板的上部安装垫板，垫板的上部安装动模板，动模板的上部安装型腔板，垫板与动模板之间安装锁片固定板、第一抽块和第二抽块，第一抽块位于第二抽块的上部，固定板位于第一抽块的上部，型腔板与动模板之间安装软硬料，动模板中部安装硬软料锁片，硬软料锁片的上部与软硬料连接，锁片固定板的下部开设固定槽，硬软料锁片的下端位于固定槽内，硬软料锁片的下部开设通孔，通孔内安装定位销，定位销与固定槽配合，型腔板的上部安装第二分流板，第二分流板的上部安装第一分流板，第一分流板的上部安装面板。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述垫板和底板之间安装固定板。

本实用新型的优点在于：本实用新型的硬软料锁片通过定位销与定位销固定连接，模具生产时锁片不容易损坏，增强锁片生产寿命，方便模具拆装。本实用新型的锁片与传统的螺丝相比更加耐用，避免了在生产过程中的损坏，大大提高了产品的生产质量。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的I部放大结构示意图；图3为硬软料锁片7的结构示意图。

标注部件：1面板2第一分流板3第二分流板4型腔板5软硬料6动模板7硬软料锁片8锁片固定板9第一抽块10第二抽块11垫板12上顶针板13下顶针板14底板15定位销16固定槽17固定板18通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种汽车导流板模具结构，如图1、图2和图3所示，包括底板14，底板14上部安装下顶针板13，下顶针板13的上部安装上顶针板12，上顶针板12的上部安装垫板11，垫板11的上部安装动模板6，动模板6的上部安装型腔板4，垫板11与动模板6之间安装锁片固定板8、第一抽块9和第二抽块10，第一抽块9位于第二抽块10的上部，固定板8位于第一抽块9的上部，型腔板4与动模板6之间安装软硬料5，动模板6中部安装硬软料锁片7，硬软料锁片7的上部与软硬料5连接，锁片固定板8的下部开设固定槽16，硬软料锁片7的下端位于固定槽16内，硬软料锁片7的下部开设通孔18，通孔18内安装定位销15，定位销15与固定槽16配合，型腔板4的上部安装第二分流板3，第二分流板3的上部安装第一分流板2，第一分流板2的上部安装面板1。

本实用新型的硬软料锁片7通过定位销15与定位销15固定连接，模具生产时锁片7不容易损坏，增强锁片7生产寿命，方便模具拆装。本实用新型的锁片7与传统的螺丝相比更加耐用，避免了在生产过程中的损坏，大大提高了产品的生产质量。

所述垫板11和底板14之间安装固定板17。本实用新型的固定板17可以避免上顶针板12和下顶针板13被压坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。