[实用新型]一种新式叉车用纸浆包夹夹臂组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种新式叉车用纸浆包夹夹臂组件。

背景技术

现有叉车使用的夹臂通常与连接板采用螺栓连接，在长时间的使用时，会发生松动，其牢固性有待提高。另外，现有技术下的夹板在夹取纸浆包时，夹板与纸浆包之间容易产生相对滑动，造成掉包。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的夹臂在长时间夹持纸浆包时，造成夹臂的松动以及掉包的问题，提供一种牢固、可靠、提高夹取纸浆包时的摩擦力、避免掉包的新式叉车用纸浆包夹夹臂组件。

本实用新型采用以下技术手段解决上述技术问题的：一种新式叉车用纸浆包夹夹臂组件，包括后夹板总成、前夹板总成、夹臂总成以及导轨；所述后夹板总成以及所述夹臂总成分别滑动配合的对称设置在所述导轨的两侧；所述前夹板总成嵌套在后夹板总成上，并保证所述前夹板总成能相对于所述后夹板总成浮动；所述夹臂总成包括夹板以及能与所述导轨滑动配合的第一连接板，所述后夹板总成包括后夹板以及能与所述导轨滑动配合的第二连接板；所述夹板与所述第一连接板、所述后夹板与所述第二连接板之间均采用焊接连接。

优选地：所述后夹板上设置有V型镂空槽，所述V型镂空槽的底端设置有挡块；所述前夹板总成包括前夹板，所述前夹板上设置有与所述V型镂空槽相嵌的W型镂空槽，所述W型镂空槽的顶端设置有与所述挡块相配合的挡板；所述W型镂空槽的两个底端分别设置有空腔体；所述V型镂空槽的两个顶端分别嵌入至与其相对的空腔体中，使所述前夹板总成相对后夹板总成浮动。

优选地：所述夹板的底部以及所述前夹板的底部均设置有耐磨圆钢，所述夹板与所述前夹板的相对面上分别设置有若干圆台。

优选地：在所述前夹板与所述圆台之间还设置有垫板。

优选地：所述后夹板总成与所述夹臂总成上还分设置有油缸支座，所述油缸支座用于连接油缸总成。

优选地：所述空腔体为八字形。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过将夹板与第一连接板、后夹板与第二连接板之间均采用焊接连接，提高夹持纸浆包的牢固性、可靠性；通过设置圆台，增加纸浆包与夹板、前夹板之间摩擦力；通过设置垫板，起到增强、耐磨的作用。进一步，由于前夹板总成能相对后加板总成浮动，在夹持状态下，可根据具体的夹持对象，实现浮动调节，提高夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图。

图2为本实用新型实施例中夹臂总成的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中后夹板总成与前夹板总成的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-3所示，本实用新型公开一种新式叉车用纸浆包夹夹臂组件，包括后夹板总成1、前夹板总成、夹臂总成3以及导轨4。所述后夹板总成1以及所述夹臂总成3分别滑动配合的对称设置在所述导轨4的两侧；所述前夹板总成嵌套在后夹板总成1上，并保证所述前夹板总成能相对于所述后夹板总成1浮动；所述夹臂总成3包括夹板31以及能与所述导轨4滑动配合的第一连接板32，所述后夹板总成1包括后夹板11以及能与所述导轨4滑动配合的第二连接板12；所述夹板31与所述第一连接板32、所述后夹板11与所述第二连接板12之间均采用焊接连接。

所述第一连接板32以及所述第二连接板12上均焊接有T型导轨10，所述T型导轨10与所述导轨4相配合。

所述后夹板11上设置有V型镂空槽111，所述V型镂空槽111的底端设置有挡块112；所述前夹板总成包括前夹板21，所述前夹板21上设置有与所述V型镂空槽111相嵌的W型镂空槽211，所述W型镂空槽211的顶端设置有与所述挡块112相配合的挡板(图中未画出)；所述W型镂空槽211的两个底端分别设置有八字形空腔体(图中未画出)；所述V型镂空槽111的两个顶端分别嵌入至与其相对的八字形空腔体中，能使所述前夹板总成2相对后夹板总成1浮动。

所述夹板31的底部以及所述前夹板21的底部均设置有耐磨圆钢5，所述夹板31与所述前夹板32的相对面上分别设置有若干圆台6。

在所述前夹板32与所述圆台6之间还设置有垫板7。

所述后夹板总成1与所述夹臂总成3上还分设置有油缸支座8，所述油缸支座8用于连接油缸总成9。

所述前夹板21、所述垫板7以及所述圆台6依照相互间的位置关系焊接成整体。