[实用新型]便携折叠式多功能电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种便携折叠式多功能电动车。

背景技术

随着电动车技术的快速发展，电动车也被越来越多的人选择为出行的交通工具，现有的电动车分为两种款式，第一种是固定体式的电动车，这种电动车体积大给停放及充电都带来了很多不便；第二种是一体式折叠电动车，但是现有的折叠式电动车都没做到完全式折叠，都是从车架中间收起前后轮着地成一字形状的折叠方式，这种折叠方式的电动车，折叠后体积乃较大且没有利用功能，目前市面上没有一款电动车是折叠后可以当成其他家用商品适用的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体积较小，折叠后能够当座椅使用并且携带方便的便携折叠式多功能电动车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携折叠式多功能电动车，包括车身、前轮、后轮以及把手，车身下部两侧分别设有若干车身座椅万向轮，车身右侧内部设有避震弹簧，避震弹簧下端通过后轮支承连接有后轮固定架，后轮固定架末端设有后轮轴承，后轮轴承外侧配合有后轮，车身左侧内部设有车身轴承，车身轴承下端连接有方向固定架，方向固定架通过前轮支承连接有前轮转向架，前轮转向架一端套设有方向架，方向架下端设有前轮轴承，前轮轴承外侧配合有前轮。

作为上述技术的进一步改进，所述车身上部设有座椅。

作为上述技术的进一步改进，所述车身为圆环形。

作为上述技术的进一步改进，所述车身下部两侧分别设有两个车身座椅万向轮。

作为上述技术的进一步改进，所述方向架上端设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车身做为固件主体，前后轮及前后轮固定件和方向架手把作为折叠组件向固件主体内折叠，使得前后车轮及方向手把以接近45度角的方式向车体内折叠形成一个整体，不仅外观美观且携带更加方便，折叠后体积较小，节省空间，携带及充电方便，并且使用功能多样化，折叠后可当座椅使用，实现了产品的最大利用价值。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型后轮折叠示意图。

图4为本实用新型整体折叠示意图。

图中：1、前轮；2、前轮转向架；3、方向架；4、车身座椅万向轮；5、后轮；6、后轮固定架；7、车身；8、避震弹簧；9、座椅；10、把手；11、前轮支承；12、后轮支承；13、方向固定架；14、车身轴承；15、后轮轴承；16、前轮轴承。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

一种便携折叠式多功能电动车，包括车身7、前轮1、后轮5以及把手10，车身7为圆环形，车身7上部设有座椅9，车身7下部两侧分别设有两个车身座椅万向轮4，车身7右侧内部设有避震弹簧8，避震弹簧8下端通过后轮支承12连接有后轮固定架6，后轮固定架6末端设有后轮轴承15，后轮轴承15外侧配合有后轮5，车身7左侧内部设有车身轴承14，车身轴承14下端连接有方向固定架13，方向固定架13通过前轮支承11连接有前轮转向架2，前轮转向架2一端套设有方向架3，方向架3下端设有前轮轴承16，前轮轴承16外侧配合有前轮1，方向架3上端设有把手10。

本实用新型使用时，可当作普通电动车使用，当不使用时，车身7作为固定主体，将后轮支承12松开，后轮5和后轮固定架6转动90度向车身7的中心折叠，使得后轮5和后轮固定架6包含在车身7的圆环内部，将前轮支承11松开，前轮转向架2、前轮1、连接前轮1的方向架3、连接方向架3的把手10一起转动，向车身7中心折叠，使得前后车轮及方向手把10以接近45度角的方式向车体内折叠形成一个整体，形成一个圆体，车身7下部两侧设有的四个车身座椅万向轮4作为支承，使得折叠后的便携式多功能电动车可以当座椅使用，携带出门就如拖个小行李箱般方便，不仅外观美观且便于携带，实现了产品的最大利用价值。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。