[实用新型]一种用于航空航天复合材料的加压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，具体为一种用于航空航天复合材料的加压装置。

背景技术

目前，用于航天航空的热塑性复合材料制成的产品一般是采用成型模具制成的，其工艺流程大致为：将热塑性复合材料加热至熔融状态，倾倒或倾注入成型模具中，然后成型模具合模，压制得出成品。然而，采用这种生产工艺制得的产品难以满足用于航天航空的热塑性复合材料制成的产品的表面状态及其形状稳定的要求。另外，现有的成型模具采用上述的生产工艺进行生产时会发生搬移或者接触到硬质破坏性物体，损坏成型模具的表面，导致成型质量降低。再者，现有的成型模具生产效率低，难以满足大批量生产的要求，难以保证热塑性复合材料生产的稳定性和高效性。

由于大多数加压装置大多用于航空航天复合材料的加压装置都是采用液压加压，控制较差，且加压效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于航空航天复合材料的加压装置，通过电流控制电磁铁的磁力大小，使其和强力永磁体共同作用，产生压力，由于该装置是通过电流大小，间接控制压力大小，具有较高的控制性，且加压效率快，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种用于航空航天复合材料的加压装置，包括下模具块、上模具块，限位杆、强力永磁体、加压头、线圈、铁芯和螺旋弹簧，所述加压头内部的中心部位设有一所述铁芯，所述铁芯的外表面设有一表面缠绕有铜线的所述线圈，所述铜线的两端和导线相连，所述加压头的下方设有一所述上模具块，所述上模具块上表面设有一所述强力永磁体，所述上模具块的下方设有一凸起，所述凸起的下方设有一所述下模具块，所述下模具块上表面设有一与所述凸起对应的凹槽，所述下模具块和所述上模具块的两端设有两所述限位杆，所述限位杆在位于所述上模具块和下模具块之间的部位套放一所述螺旋弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两连接所述线圈铜线两端的导线和电流控制器的控制输出端相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述强力永磁体为铷铁硼磁铁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述强力永磁体的中心和所述铁芯的中心线位于同一条直线上。

本实用新型所达到的有益效果是：一种用于航空航天复合材料的加压装置，通过电流控制电磁铁的磁力大小，使其和强力永磁体共同作用，产生压力，由于该装置是通过电流大小，间接控制压力大小，具有较高的控制性，且加压效率快。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种用于航空航天复合材料的加压装置整体结构示意图；

图中标号：1，下模具块、2，凹槽、3，上模具块、4，限位杆、5，强力永磁体、6，加压头、7，线圈、8，铁芯、9，螺旋弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1，本实用新型一种用于航空航天复合材料的加压装置，包括下模具块1、上模具块3，限位杆4、强力永磁体5、加压头6、线圈7、铁芯8和螺旋弹簧9，所述加压头6内部的中心部位设有一所述铁芯8，所述铁芯8的外表面设有一表面缠绕有铜线的所述线圈7，所述铜线的两端和导线相连，所述加压头6的下方设有一所述上模具块3，所述上模具块3上表面设有一所述强力永磁体5，所述上模具块3的下方设有一凸起，所述凸起的下方设有一所述下模具块1，所述下模具块1上表面设有一与所述凸起对应的凹槽2，所述下模具块1和所述上模具块3的两端设有两所述限位杆4，所述限位杆4在位于所述上模具块3和下模具块1之间的部位套放一所述螺旋弹簧9。

两连接所述线圈铜线两端的导线和电流控制器的控制输出端相连；通过电流控制器，输送一定的电流，从而控制铁芯产生磁力的大小，所述强力永磁体5为铷铁硼磁铁；铷铁硼磁铁产生的磁性较强，所述强力永磁体5的中心和所述铁芯8的中心线位于同一条直线上，这种位置关系更加有利于工作的实施。

工作原理：用于航空航天复合材料的加压装置通过电流控制电磁铁的磁力大小，使其和强力永磁体共同作用，产生压力，由于该装置是通过电流大小，间接控制压力大小，具有较高的控制性，且加压效率快。