[实用新型]马达减速机满载可靠性试验装置有效
| 申请号： | 201520608629.4 | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN205015156U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 郇庆祥;刘军;杜树星;吴坤;耿伟;许跃雷 | 申请（专利权）人： | 山东常林机械集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 侯绪军 |
| 地址： | 276715 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 马达 减速 满载 可靠性 试验装置 | ||
1.一种马达减速机满载可靠性试验装置，包括安装支架、主动齿轮、从动齿轮、被试马达减速机和加载马达减速机，其特征在于：所述被试马达减速机和加载马达减速机通过螺栓固定于安装支架上，所述主动齿轮和从动齿轮通过螺栓分别固定于所述被试马达减速机和加载马达减速机上，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合。
2.根据权利要求1所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述被试马达减速机和加载马达减速机均为硬齿面圆柱齿轮减速机。
3.根据权利要求2所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述被试马达减速机和加载马达减速机为二级圆柱齿轮减速机。
4.根据权利要求2或3所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述圆柱齿轮采用低碳合金钢经渗碳淬火而成。
5.根据权利要求4所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述齿轮的齿数Z为17-30。
6.根据权利要求5所述的马达减速机满载可靠性实验装置，其特征在于：所述齿轮的齿数为Z为20。
7.根据权利要求1所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述主动齿轮和从动齿轮采用直齿圆柱齿轮。
8.根据权利要求4所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述主动齿轮和从动齿轮采用的传动比为1:1。
9.根据权利要求1至7任一项所述的马达减速机满载可靠性试验装置，其特征在于：所述被试马达减速机上设有进出油口A1和B1，加载马达减速机上设有进出油口A2和B2。
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