[实用新型]一种可监测车内环境质量的汽车空调滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调滤清器，具体涉及一种可监测车内环境质量的汽车空调滤清器。

背景技术

中国经济的快速发展带来了一系列问题，以PM2.5为代表的雾霾问题受到人们的广泛关注。伴随着生活水平的提高，越来越多的人采用汽车作为代步工具。汽车内的空气环境质量与人们的健康息息相关。汽车内的空气污染物主要包括三类：固体颗粒物(以PM2.5为代表)、有害气体(甲醛、VOC、TVOC等)以及各类微生物(细菌、病毒)等。其中，固体颗粒物的来源包括车内人员吸烟、扬尘以及来自外界大气的细颗粒物，有害气体来源则主要是汽车的内饰材质，而汽车内部由于空气循环不畅，也容易带来细菌滋生的问题。另外人们也迫切想知道自己车内的空气质量，以此判定是否需要对车内空气进行净化

目前，空调已是汽车的标准配置，汽车厂家以及车主普遍采用空气滤清器来改善车内空气环境质量。汽车空调空气滤清器主要用于过滤车内的固体颗粒物，从而提供新鲜空气。但既有技术并不能显示车内环境质量，因此车主是否开空调进行空气净化完全凭感觉。

现有技术的缺点：

汽车空调空气滤清器其设计目的主要是为了保护空调管路，因此其过滤组件主要采用初效、中效过滤材料，对于空气中大颗粒物，如毛发、PM10等可有效滤除，但对于PM2.5几乎没有过滤效果。

汽车空调滤清器主要有无纺布构成，对于车内空气中的有害气体，如甲醛、苯、VOC、TVOC等没有滤除效果。

汽车空调滤清器不能有效杀灭车内空气中的致病菌

现有汽车空调滤清器的框架密封采用无纺布，其密封性一般。

发明专利ZL201120074865.4公布了一种复合型汽车空调空气滤芯，其滤净率为99.97％，但目前市场上最先进的该类HEPA，其阻力在30Pa以上，由于汽车空调器的风机功率较小，因此高阻力造成车厢内单位时间内的空气循序净化次数较少，并且易导致汽车空调风机损坏，在实际应用上存在风险；另外，空气净化属于洁净空气净化，因此并非HEPA组件的一次过滤效率越高越好。

目前汽车空调滤清器不能检测车内环境质量，因此车主需要购置额外的设备进行监测，以判断是否需要开空调净化空气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处而提供了一种可监测车内环境质量的汽车空调滤清器，所述汽车空调滤清器可有效滤除汽车车内空气中的PM2.5、有害气体和致病菌。

为实现上述目的，所采取的技术方案：一种可监测车内环境质量的汽车空调滤清器，所述汽车空调滤清器包括固定框架以及按进风方向依次设置于所述固定框架内的复合过滤层和HEPA滤网层，所述复合过滤层是填充有功能填料的蜂窝结构，所述功能填料包括活性炭、抗菌分子球和TOP除甲醛颗粒。

作为一种优选的方案，所述空气质量监测器包括PM2.5检测传感器、甲醛检测传感器、VOC检测传感器、TVOC检测传感器和负离子检测器中的至少一种。

作为一种优选的方案，所述蜂窝结构为PVA六角蜂窝和纸六角蜂窝中的至少一种。

作为一种优选的方案，所述活性炭为片状椰壳活性炭。

作为一种优选的方案，所述固定框架由卡纸制成。

作为一种优选的方案，所述HEPA滤网层由滤纸打折后滴胶制成。

作为一种优选的方案，所述HEPA滤网层的形状为V型波纹状褶皱。

作为一种优选的方案，所述汽车空调滤清器还包括密封层，所述密封层贴在所述固定框架上。

作为一种优选的方案，所述密封层由弹性材料制成。

作为一种优选的方案，所述弹性材料为EVA或EVO。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种可监测车内环境质量的汽车空调滤清器，与现有技术相比，本实用新型采用弹性材料作为密封材料，显著提升了空调滤清器的密封性；本实用新型的HEPA滤网层对于0.3微米的细颗粒物，其过滤效率≥75％，过滤阻力≤6Pa，实现过滤效率和过滤阻力的完美搭配，PM2.5滤除效果更佳；本实用新型采用片状椰壳炭，增加了与有害气体的接触面积，有效滤除苯、甲醛、VOC和TVOC；本实用新型添加抗菌分子球，有效杀灭致病菌；本实用新型添加TOP除甲醛颗粒，可催化氧化分解甲醛为二氧化碳和水，安全、环保，使用寿命长；本实用新型还添加空气质量监测器，可测量车内PM2.5浓度、甲醛浓度、VOC浓度、TVOC浓度、负离子浓度，进而指导车主是否有必要开启空调滤清器净化车内空气。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；