[实用新型]一种变径测试油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压污染度检测技术领域，涉及一种变径测试油缸。

背景技术

液压系统的机械故障大约有70%是由于液压油液污染引起的，而固体颗粒污染物引起的液压系统故障又占总污染颗粒磨损故障的60%～70%。液压系统中油液污染物的危害程度由此可见，因此要想提高液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命，必须严格控制系统中油液的污染度，特别是油液的固体颗粒污染度。油液固体颗粒污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中所含固体颗粒污染物的浓度。

目前，主动性预防维护逐渐在液压行业中得到使用，它的特点是在液压系统正常运行工作中，利用先进的油液污染检测仪对液压系统中的油液进行检测，同时使用有效的过滤器使油液能保持在系统关键元件可耐受的清洁度范围内。这种维护需要经常性的监测油液的清洁度，这就依赖于高精度的油液污染度检测仪。现有的介质恒压堵塞型油污检测仪的测试缸没有变截面的功能，只有一级液压缸，因此缸筒截面是定值，在测试接近检测范围下限，即测试较脏的油液时，滤膜堵塞的很快，所以活塞杆位移变化很快，距离很短。位移时间关系曲线很快趋于平缓，而且相邻的污染度曲线相差不大，很难区分；同样的，当测试接近检测范围上限，即测试较干净油液时，滤膜很难堵塞，所以活塞杆很快就达到极限状态，此时的位移时间曲线还没趋于平缓，而且相邻污染度曲线曲率接近，也很难区分。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种结构简单、操作方便的变径测试缸，提供两种缸径进行测试。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种变径测试油缸，用于介质恒压堵塞型油污检测仪，所述变径测试油缸包括一级油缸、二级油缸和联锁装置三部分，其特征在于：所述一级油缸包括：大缸底、大缸体、大活塞头、大活塞杆和大缸盖；所述二级油缸包括：小缸底、小缸体、小活塞头、小活塞杆和小缸盖；所述大活塞杆为中空杆，作为二级油缸的小缸体，所述小活塞杆置入所述大活塞杆内，所述大活塞头作为二级油缸的小缸底；所述联锁装置在锁紧一级油缸的同时放松二级油缸，在放松一级油缸的同时锁紧二级油缸。

进一步，联锁装置包括：盘丝、卡爪、盘丝压块、花键卡、键槽联动块；所述盘丝、卡爪、盘丝压块用于一级油缸的锁紧，所述盘丝、花键卡、键槽联动块用于二级油缸的锁紧。

进一步，盘丝为中空盘状，顶部有开口槽，底部是平面螺纹；所述卡爪具有与所述平面螺纹相配合的螺纹，所述大活塞杆在远离大活塞头的一端设置有轴肩，所述小缸盖上表面设置有环槽。

进一步，通过转动盘丝，带动所述卡爪卡入所述轴肩，实现所述一级油缸的锁紧；同时所述开口槽联动键槽联动块带动花键卡退出所述小缸盖上的环槽，实现所述二级油缸的放松。

进一步，通过转动盘丝，带动所述卡爪远离所述轴肩，实现所述一级油缸的放松；同时所述开口槽联动键槽联动块带动花键卡进入所述小缸盖上的环槽，实现所述二级油缸的锁紧。

进一步，花键卡和键槽联动块通过花键连接，并通过垫片、六角螺母和碟形弹簧进行轴向固定。

与现有技术相比：本实用新型的变径测试缸结构简单、操作方便，可提供两种缸径进行测试，使测试曲线区分度更高、结果更加准确，测试范围更宽。

附图说明

图1为变径测试缸结构示意图；

图2为变径测试缸顶部示意图；

图3为盘丝底部螺纹示意图。

其中：1-大缸底，2-O型圈，3-大缸体，4-Y_X型密封圈，5-大活塞头，6-大活塞杆，7-大缸盖，8-Y型密封圈，9-O型圈，10-螺钉，11-盘丝压块，12-盘丝，13-螺钉，14-小缸盖，15-六角螺母，16-碟形弹簧，17-垫片，18-花键卡，19-键槽联动块，20-碟形弹簧，21-平垫圈，22-防尘圈，23-O型圈，24-卡爪，25-螺钉，26-Y型密封圈，27-防尘圈，28-小活塞杆，29-Yx型密封圈，30-O型圈，31-螺钉，32-滤膜传感元件，33-传感元件支撑，34-橡胶垫片。

具体实施方式