[实用新型]结构合理的定位桩液压升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位桩液压升降装置。

背景技术

定位桩应用于绞吸、抓斗、反铲等挖泥船上，主要作用是定位。在绞吸挖泥船上由液压油缸顶升滑轮，用钢丝绳拉住绕在定位桩上的八字缆绳来提升定位桩，而定位桩下落则靠其自重。在抓斗、反铲挖泥船上定位桩用绞车（液压或电力驱动）通过钢丝绳滑轮来升降，也有用齿轮齿条机构升降的，除了定位还有抬船压桩功能，使船体减少吃水，从而增加定位桩的垂直载荷，起到在作业时稳定船体，减少摆动的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的结构合理的定位桩液压升降装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种结构合理的定位桩液压升降装置，其特征是：包括与定位桩体连接的上、下环梁，上、下环梁之间设置升降油缸，且升降油缸通过油缸铰轴与上、下环梁连接，插销与定位桩上的插销孔配合；下环梁用铰链与焊牢在甲板上的铰座连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位桩倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中；下环梁用M30高强度螺栓与台车顶面上的复底座连接，借助台车的少量摆动作补偿；所述高强度螺栓包括螺栓本体，螺栓本体上装紧固螺母，螺栓本体上装与紧固螺母并紧的扣紧螺母，紧固螺母与下环梁之间设置垫片。

插销孔间距为0.6-1.2m。

插销孔直径为200-300mm。

插销直径为180-230mm。

本实用新型结构合理，工作性能好。通过上、下环梁上的插销轮流插入定位桩上的插孔，由液压油缸活塞杆伸出和缩进来完成定位桩提升和下放，同时能实现船体的抬升和下降。构造紧凑，占用甲板面积小，安装在台车上的定位桩和升降装置，不仅能定位和抬船压桩，还能借助台车的纵向移动来移船。单桩最大举升力400T。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是高强度螺栓的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

一种定位桩液压升降装置，包括与定位桩体1连接的上、下环梁2、3，上、下环梁之间设置升降油缸4，且升降油缸通过油缸铰轴5与上、下环梁连接，插销6与定位桩上的插销孔配合；下环梁用铰链7与焊牢在甲板上的铰座8连接；铰链上下铰点中装有自润滑关节轴承，使铰链能够摆动，可以补偿由定位桩倾斜以及船体变形等因素造成的不平衡；下环梁上的插销为支持插销，上环梁上的插销为工作插销，作业时，上、下环梁上的插销必须始终有一组在插销孔中，确保安全；

下环梁用M30高强度螺栓与台车顶面上的复底座连接，借助台车的少量摆动作补偿。所述高强度螺栓包括螺栓本体9，螺栓本体上装紧固螺母10，螺栓本体上装与紧固螺母并紧的扣紧螺母11，紧固螺母与下环梁之间设置垫片。

环梁用CCSH36高强度低合金钢板焊接成箱型结构。

插销采用37SiMn2MoV高强度合金结构钢制造，与插销孔的接触面进行表面淬火，硬度为HRC53-60，整个插销在加工完成后经氮化处理。

插销与插销孔的结合面开有环向和轴向油槽，注入含二硫化钼的润滑脂，以保证插拔灵活无卡阻。

插销孔间距为0.6m。

插销孔直径为200mm。

插销直径为180mm。

定位桩升降速度：提升1.2m/min（桩出土后）

下放1.8m/min（桩入土前）

拔桩和压桩0.42m/min（桩出土前和入土后）

船体升降速度：抬升0.42m/min

下降1.2m/min

液压油缸：缸径/杆径300mm/180mm

行程1280mm

工作压力25Mpa

设计压力30Mpa

数量4只/套

液压系统和控制：

1、全船设有一个液压泵站，为定位桩液压升降装置及移船绞车、液压绞盘、台车移位油缸提供液压动力，是一个公共液压泵站。

按照本液压升降装置的要求需配置八套液压泵组，每套液压泵组的组成如下：

电动机：型号Y180L-4-H,22KW,1470rpm,,50HZ,380V。

主油泵：变量通轴泵，公称压力35Mpa，每转最大排量125cm³。