[实用新型]一种轴向运动带在简支边界下做横向振动的实验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于运动带振动试验技术领域，尤其是用于汽车发动机中皮带驱动系统。

背景技术

传动带系统在机械系统中是一个无法替代的传动装置，它可以代替齿轮传动和连杆机构传动，但反之不然。传送带是大柔性构件，工作时产生人们所不期望的横向振动，不仅会产生噪声，而且会加速带的磨损，影响传动精度。皮带驱动系统是汽车发动机中的重要传动部件，在高速运转下保持高精度、平稳、可靠和低噪声已成为衡量传动带系统传动质量的重要指标。

不同的边界条件对皮带振动时的动力学特性有很大的影响，因此，从实验角度研究轴向运动带在简支边界条件下的横向振动有着重要的实际应用价值。现有的轴向运动带多数为简单的皮带轮装置，既不能调整皮带的张紧度，也没有模拟边界条件的构件，这在很大程度上影响了实验的精度。本设计不仅可以调节皮带的轴向长度，也增加了模拟边界条件的构件和调节皮带张紧度的功能。

发明内容

为了填补轴向运动带在简支边界下振动的实验方面的研究，以及解决现有装置的缺陷，本实用新型提供了一种专门用于研究轴向运动带在简支边界下做横向振动的实验装置，该实验装置能够对此传动带系统进行特定的动力学实验。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种轴向运动带在简支边界下做横向振动的实验装置，该装置包括设备底座、传动装置、辅助系统三部分；而传动装置由主动系统、从动系统和张紧系统组成，辅助系统由简支边界构件和约束构件组成。

传动装置中的主动系统和从动系统分别安装在设备底座的两端。两个辅助系统安装在设备底座上且位于主动系统和从动系统之间。张紧系统安装在设备底座上，位于两个辅助系统之间。

设备底座1上均匀设有横向与纵向布置的大螺孔3，设备底座1的长度方向上设有两条平行的长滑道5，设备底座1的底部设有底滑道2；设备底座1用大螺丝6通过底滑道2固定在地面或基础设施上；用大螺丝6通过大螺孔3，将厚钢条4固定在设备底座1上。

传动装置主动系统中的主动支座10用大螺丝6和大螺母7通过大螺孔3固定在设备底座1的一端；主动支座10上设有小圆孔14、大圆孔13，伺服电机16上设有电机圆孔17，主动轮12的中间为主动轮12的轮孔11；中螺丝8和中螺母9穿过电机圆孔17和小圆孔14将伺服电机16固定在主动支座10上；伺服电机16的电机轴15通过大圆孔13与主动轮12的轮孔11和主动轮12利用过盈配合连接。

传动装置从动系统中的从动支座18用大螺丝6和大螺母7通过大螺孔3固定在设备底座1上的长滑道5上；从动支座18上设有小圆孔14；从动轮19的中间为从动轮19的轮孔11；连接构件20通过大螺杆22穿过小圆孔14并通过中螺母9将其固定在从动支座18上；连接构件20的中间设有大连接轴21，大连接轴21和从动轮19上的大轴承23利用过盈配合通过轮孔11连接，由此将从动轮19固定在连接构件20上。

传动装置张紧系统中的张紧支座25用大螺丝6和大螺母7通过大螺孔3固定在设备底座1上的长滑道5中，且位于主动系统中的主动支座10和从动系统中的从动支座18之间。张紧支座25上设有张紧滑道26；连接构件20的中间设有大连接轴21；张紧轮24的中间为张紧轮24的轮孔11；连接构件20通过大螺杆22穿过张紧滑道26并通过中螺母9将其固定在张紧支座25上；大连接轴21和张紧轮24上的大轴承23利用过盈配合并通过张紧轮24的轮孔11连接，由此将张紧轮24固定在连接构件20上。通过以上步骤将传动装置固定在设备底座1上。

辅助系统中的简支边界支座27用大螺丝6和大螺母7通过大螺孔3固定在设备底座1上的长滑道5中。简支边界支座27上设有辅助滑道37；简支边界构件32的中间设有小连接轴33；小连接轴33通过小轴承38利用过盈配合与小轮34连接，简支边界构件32通过大螺杆22穿过辅助滑道37并通过中螺母9将其固定在简支边界支座27上。

辅助滑道37上设有上下两个完全相同的简支边界构件32，皮带40设置在两简支边界构件32之间，以夹紧皮带40。

约束构件31通过大螺杆22穿过辅助滑道37并通过中螺母9将其固定在简支边界支座27上；约束支座36与约束构件31为一体化结构，约束支座36与约束构件31垂直布置；约束支座36上设有约束滑道35，两个约束板30通过小螺杆28、小螺母29固定在约束支座36的约束滑道35上，由此将辅助系统固定在设备底座1上。

所述小轮34表面贴有一层碳胶层39。