[实用新型]电子手刹制动系统

权利要求书

1.一种电子手刹制动系统，其特征在于，所述的电子手刹制动系统包括EPB按钮(10)、EPB电子控制器(5)、后左制动器(11)与后右制动器(12)；

EPB按钮(10)采用信号导线SW1、信号导线SW2、信号导线SW3与信号导线SW4依次和EPB电子控制器(5)中的按钮识别芯片(9)的1引脚、2引脚、3引脚与4引脚电线连接，EPB电子控制器(5)中的电机驱动电路(8)采用电缆依次和后左电机(13)与后右电机(14)连接。

2.按照权利要求1所述的电子手刹制动系统，其特征在于，所述的EPB按钮(10)的内部设置有a开关、b开关、c开关与d开关，其中的a开关是常开开关、b开关是常闭开关，a开关与b是联动开关，c开关与d是联动开关；EPB按钮(10)的开关a的e端与信号导线SW1的一端和开关b的e端电连接，开关a的f端与开关c的e端和信号导线SW2的一端电连接，开关c的f端与开关d的f端和信号导线SW3的一端电连接；开关b的f端与开关d的e端和信号导线SW4的一端电连接，信号导线SW1为12V的供电线，信号导线SW2为地线，信号导线SW3与信号导线SW4为按钮状态线。

3.按照权利要求1所述的电子手刹制动系统，其特征在于，所述的EPB电子控制器(5)包括型号为nRF240IA的CAN管理芯片(6)、型号为LQFP32的电源管理芯片(7)、电机驱动电路(8)、按钮识别芯片(9)、型号为TLE260的控制芯片(15)与型号为ADXL202的加速度传感器(17)；

型号为nRF240IA的CAN管理芯片(6)上的1引脚与3引脚依次和控制芯片(15)上的34引脚与30引脚电连接；型号为LQFP32的电源管理芯片(7)上的1引脚、2引脚依次和控制芯片(15)的14引脚、13引脚电连接，型号为LQFP32的电源管理芯片(7)上的4引脚、5引脚、6引脚与7引脚依次和电机驱动电路(8)中的左电源正极(38)、左电源负极(40)、右电源正极(57)与右电源负极(58)连接；型号为TLE9260的控制芯片(15)上的3号引脚、4号引脚、5号引脚与6号引脚依次和型号为TLE7181EM的按钮识别芯片(9)上的14号引脚、13号引脚、12号引脚与11号引脚连接，型号为TLE9260的控制芯片(15)上的11号引脚、12号引脚依次和电机驱动电路(8)中的左SPI通信电路(25)与右SPI通信电路(44)电连接，型号为TLE9260的控制芯片(15)上的25号引脚、26号引脚依次和型号为ADXL202的纵向加速度传感器(17)的5号引脚、4号引脚电连接，型号为TLE9260的控制芯片(15)上的30号引脚、34号引脚依次和CAN管理芯片(6)的3号引脚、1号引脚电连接。

4.按照权利要求3所述的电子手刹制动系统，其特征在于，所述的电源管理芯片(7)中的第11引脚与14引脚依次和现有的车载供电电瓶(2)的正极与负极电连接；EPB电子控制器(5)中的CAN管理芯片(6)通过现有的整车CAN总线(4)与现有的整车控制器(3)电线连接。