[实用新型]一种桥检车转台结构

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种桥梁检测车，具体是指桥检车转台结构。

背景技术

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在桥梁检测与维修过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测或维修作业的专用汽车。桥检车转台为第一回转结构的组成部分，可实现上车结构的旋转。

目前桥检车转台为板件焊接结构，由底板、配重结构、主板、隔板及筋板焊接而成的薄壁箱型结构。主板结构为两个箱型结构，中间焊接若干纵横隔板，并在端部焊接筋板组成。

现有桥检车转台结构的主板为两个箱型结构，根据实验及理论计算，其强度和刚度远大于设计要求，且转台部位连接板较多，焊接工艺复杂，也易造成局部应力集中。转台部位过重，会导致整车作业工况下右侧偏重，整车稳定性不足，针对目前转台形式加大配重重量又会导致整车重量过重。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种桥检车转台结构，工艺简单、布局合理，可满足桥检车作业工况刚强度和稳定性要求，且降低整车自重，节省材料，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥检车转台结构，包括底板、主板、围板、配重和配重连接体，所述主板为两个，相对置于所述底板边缘处，所述主板边缘处与所述围板的中间相连，两个所述主板上的围板通过连接斜板和连接弯板相连，所述连接斜板和连接弯板分别与所述底板相连，所述连接斜板通过配重连接体与所述配重相连，所述主板上设有若干个销轴铰点。

优选地，所述销轴铰点周围焊接有筋板。

优选地，所述筋板对称分布在所述主板的两侧。

优选地，所述主板的上部为半圆形，所述主板的中部为等腰梯形，所述主板的底部为两个全等的直角三角形，且所述主板为一体成型。

优选地，所述围板的形状与所述主板的形状相配且为一体成型。

优选地，所述销轴铰点为两个，分别为销轴铰点一和销轴铰点二，其中所述销轴铰点一的直径大于所述销轴铰点二的直径。

优选地，所述销轴铰点一置于所述主板上部半圆的圆心处，所述销轴铰点二置于所述所述主板的底部。

本实用新型所达到的有益技术效果：

1.本实用新型采用单个主板与围板连接形成包边的结构形式，可有效保证转台部位的刚强度，且减轻该部位重量及配重重量，进一步保证整车工作状态的稳定性。

2.本实用新型采用在销轴铰点部位及主板上焊接筋板的形式，可有效解决铰点部位强度不足的问题，且进一步加强转台主板部位结构刚度和强度，重量轻且结构简单。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

其中：1底板；2围板；3主板；4连接弯板；5连接斜板；6配重连接体；7配重；8销轴铰点；81销轴铰点一；82销轴铰点二；9筋板。

具体实施方式

为了能更好的了解本实用新型的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，现将本实用新型的附图结合实施例进行更详细的说明。

下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。

如图1所示，本实用新型提供一种桥检车转台结构，包括底板1、主板3、围板2、配重7和配重连接体6，所述主3板为两个，相对置于所述底板1边缘处，所述主板3的上部为半圆形，所述主板3的中部为等腰梯形，所述主板3的底部为两个全等的直角三角形，且所述主板3为一体成型，所述主板3边缘处与所述围板2的中间相连，所述围板2的形状与所述主板3的形状相配且为一体成型，所述主板3上设有若干个销轴铰点8，两个所述主板上3的围板2通过连接斜板5和连接弯板4相连，所述连接斜板5和连接弯板4分别与所述底板1相连，所述连接斜板5通过配重连接体6与所述配重7相连。采用单个主板3与围板2连接形成包边的结构形式，可有效保证转台部位的刚强度，且减轻该部位重量及配重重量，进一步保证整车工作状态的稳定性。

为了提高主板销轴铰点部位的刚强度及稳定性，所述销轴铰点8周围焊接有筋板9，所述筋板9对称分布在所述主板3的两侧，采用这种设计不但可以有效解决地销轴铰点部位强度不足的问题，而且进一步加强转台主板部位结构刚度和强度，重量轻且结构简单。

作为本实用新型的一个具体实施例，所述销轴铰点8为两个，分别为销轴铰点一81和销轴铰点二82，其中所述销轴铰点一81的直径大于所述销轴铰点二82的直径。所述销轴铰点一81置于所述主板3上部半圆的圆心处，所述销轴铰点二82置于所述所述主板3的底部。

以上已以较佳实施例公布了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。