[实用新型]一种用于铁路隧道养护的脚手架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚手架，尤其是涉及一种用于铁路隧道养护的脚手架。

背景技术

脚手架(scaffold)指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。主要为了施工人员上下干活或外围安全网围护及高空安装构件等，说白了就是搭架子，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。

如图1所示为现有的铝合金脚手架，其主要由现有脚手架底座20和脚手架主体3组成，结构紧凑，装卸快捷，但是由于受其支脚结构限制，只能在平地上架设。随着我国铁道建设的快速发展，铁道养护也将成为一个重要的市场，尤其是铁路隧道的养护，需要脚手架在隧道内快速地装卸和方便移动工位，而现有的铝合金脚手架却无法满足该需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于铁路隧道养护的脚手架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于铁路隧道养护的脚手架，包括；

脚手架主体；

还包括：

脚手架底座，其底部设有四个与铁轨配合的滚轮，与脚手架主体可拆卸连接，用于将脚手架主体固定于铁轨上。

所述脚手架底座包括四个支脚，以及用于连接四个支脚的连杆，所述四个滚轮分别设于四个支脚上。

所述支脚包括：

基体，与连杆连接；

支架，设于基体上方，用于连接脚手架主体；

滚轮固定机构，设于基体下方，用于安装滚轮；

刹车机构，设于基体下方，用于紧固滚轮并阻止其转动。

所述滚轮固定机构包括滚轮轴和轴承，所述滚轮轴设于基体上，所述滚轮套设于滚轮轴上，且所述轴承设于滚轮轴和滚轮之间。

所述滚轮上设有刹车孔，

所述刹车机构包括：

刹车套，固定于基体上；

刹车轴，轴向活动设于刹车套内，用于插入滚轮的刹车孔中，进而阻止滚轮转动。

所述脚手架主体上设有扶梯。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)脚手架底座上设有四个与铁轨配合的滚轮，可以实现脚手架整体在铁轨上自动移动，移动方便，机动性强，为隧道养护提供了方便，尤其是为隧道顶壁和侧壁的养护提供了方便，大大提高了铁路隧道养护的效率。

2)由于脚手架底座与脚手架主体之间的连接方式为可拆卸连接，因此本实用新型的脚手架底座可以与任一尺寸合适的脚手架主体进行连接，兼容性好，适用范围广。

3)刹车机构可以使脚手架停止在铁轨上，以便于施工作业。

附图说明

图1为现有脚手架的结构示意图；

图2为本实用新型脚手架的结构示意图；

图3为脚手架底座的结构示意图；

图4为支脚的结构示意图；

图5为滚轮固定机构和刹车机构的结构示意图；

其中：1、支脚，2、连杆，3、脚手架主体，4、支架，5、滚轮，6、轴承，7、孔用挡圈，8、垫片，9、螺母，10、滚轮轴，11、挡圈，12、螺钉，13、刹车套，14、刹车轴，15、手柄，16、弹簧，17、调节螺母，18、卡簧，19、基体，20、现有脚手架底座，21、脚手架底座，22、铁轨，23、滚轮固定机构，24、刹车机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种用于铁路隧道养护的脚手架，如图2所示，包括：

脚手架主体3，其上设有扶梯；

还包括：

脚手架底座，其底部设有四个与铁轨配合的滚轮5，与脚手架主体3可拆卸连接，用于将脚手架主体3固定于铁轨上。

如图3所示，脚手架底座包括四个支脚1，以及用于连接四个支脚1的连杆2，四个滚轮5分别设于四个支脚1上。