[实用新型]用于汽车空调的节能转换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及光电转化技术领域,具体是指用于汽车空调的节能转换系 统。

背景技术

太阳能电池是利用可再生环保能源太阳能二实现发电，即将太阳的辐射能 通过半导体材料转变为电能(请参见“GrownjunctionGaAssolarcell”,shen,C.C.； Pearson,G.L.；ProceedingsoftheIEEE，Volume64,Issue3,March196page(s):384-385)。 太阳能电池板的结构主要包括光电转化层。该光电转化层由P型半导体材料和 N型半导体材料形成PN结组成。当太阳光照射到光电转化层的半导体材料上 时，该光电转化层吸收太阳光中与该半导体材料对应波段的光。而该被吸收光 中的光子与组成半导体的院子及价电子发生碰撞，产生电子空穴对，从而使光 能以产生电子空穴对的形式转变为电能实现光电转换过程，并对外接在P型半 导体材料层和N型半导体材料层的金属引线的负载供电。

目前，随着近几年人们对太阳能的不断开发和利用，太阳能的使用越来越 普及，特别是近年来对使用太阳能发电代替燃料式发电的不断研究，太阳能转 换为电能的效率也越来越高，如何简单、有效的利用太阳能成为目前重点解决 的问题。

汽车空调是安装在汽车上的制冷装置，用于在热天提供冷气，给乘车的人 们带来舒适性。现有的汽车空调，制冷效果虽理想，但其压缩机动力来自汽车 发动机，因此空调系统工作时必然降低发动机动力性能。由于空调压缩机转速 来自于汽车发动机，汽车停止时(熄火)空调会停止制冷。而且其能源的消耗 非常巨大又不清洁环保，因此，有必要采用一种节能、环保的新式空调系统。 填补目前车载太阳能空调的空白。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种采用太阳能提 供汽车空调用电，节约能源、不影响环境的用于汽车空调的节能转换系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

用于汽车空调的节能转换系统，包括：

太阳能电池板，安装设置在车体表面上；

电能转换模块，与太阳能电池板连接，用于将太阳能电池板收集的太阳能 转换成电能，并将电能转换成各模块所需要的电压；

半导体制冷模组，集成设置在车内；

CPU模块，与电能转换模块连接，接收整车的输入控制信号，实施整车性 能的控制；

电压与电流控制模块，用于控制CPU模块按PWM方式给半导体制冷模组 输入电压值，并控制输入电流方向，

所述电能转换模块与电压与电流控制模块连接，所述CPU模块与汽车原有 的空调系统通讯连接。

具体的，所述半导体制冷模组设有制冷端，所述制冷端安装在原有汽车空 调的冷凝器上。

具体的，所述半导体制冷模组设有发热端，发热端安装在汽车空调的散热 器上。

优选的，所述用于汽车空调的节能转换系统还包括用于控制汽车本身的鼓 风机电压值的鼓风控制电路，所述鼓风控制电路的输入端与CPU模块连接，输 出端与汽车鼓风机连接。

优选的，所述用于汽车空调的节能转换系统还包括用于控制汽车本身的散 热器电压值的散热器控制电路，所述散热器控制电路的输入端与CPU模块连接， 输出端与汽车散热器连接。

作为本实用新型的一种改进，所述用于汽车空调的节能转换系统还包括蓄 电池，所述蓄电池与电能转换模块连接。

具体的，所述CPU模块与汽车原有的空调系统通过CANBUS或I2C通讯 方式通讯连接。

优选的，所述CPU模块还连接有用于获取车外的照度信息的光敏器件。

优选的，所述CPU模块还连接有用于获取车内外的温湿度信息的采集模块。

优选的，所述用于汽车空调的节能转换系统还包括通信模块，所述通信模 块与CPU模块连接。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

本实用新型采用清洁的太阳能作为系统的主要能源，通过电能转换模块转 换成电能后供给半导体制冷模组，非常容易融入汽车系统中，停车熄火时，可 以不消耗汽车任何能量达到控制汽车内温度的目的；行车时，配合汽车原有空 调系统以及给汽车提供电能，达到节能减排的目的。

附图说明

图1为本实施例用于汽车空调的节能转换系统的结构框图。