[实用新型]用于汽车空调的节能转换系统有效
| 申请号： | 201520579389.X | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN205202659U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 彭小锋 | 申请（专利权）人： | 惠州市雨林科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蒋剑明 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车空调 节能 转换 系统 | ||
1.用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于，包括：
太阳能电池板，安装设置在车体表面上；
电能转换模块，与太阳能电池板连接，用于将太阳能电池板收集的太阳能 转换成电能，并将电能转换成各模块所需要的电压；
半导体制冷模组，集成设置在车内；
CPU模块，与电能转换模块连接，接收整车的输入控制信号，实施整个系 统性能的控制；
电压与电流控制模块，用于控制CPU模块按PWM方式给半导体制冷模组 输入电压值，并控制输入电流方向，
所述电能转换模块与电压与电流控制模块连接，所述CPU模块与汽车原有 的空调系统通讯连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述半导体制冷模组设有制冷端，所述制冷端安装在原有汽车空调的冷凝器上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述半导体制冷模组设有发热端，发热端安装在汽车空调的散热器上。
4.根据权利要求3所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述用于汽车空调的节能转换系统还包括用于控制汽车本身的鼓风机电压值的鼓 风控制电路，所述鼓风控制电路的输入端与CPU模块连接，输出端与汽车鼓风 机连接。
5.根据权利要求3所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述用于汽车空调的节能转换系统还包括用于控制汽车本身的散热器电压值的散 热器控制电路，所述散热器控制电路的输入端与CPU模块连接，输出端与汽车 散热器连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述用于汽车空调的节能转换系统还包括蓄电池，所述蓄电池与电能转换模块连 接。
7.根据权利要求1所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述CPU模块与汽车原有的空调系统通过CANBUS或I2C通讯方式通讯连接。
8.根据权利要求1所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述CPU模块还连接有用于获取车外的照度信息的光敏器件。
9.根据权利要求1所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征在于：所 述CPU模块还连接有用于获取车内外的温湿度信息的采集模块。
10.根据权利要求1-9任一项所述的用于汽车空调的节能转换系统，其特征 在于：所述用于汽车空调的节能转换系统还包括通信模块，所述通信模块与CPU 模块连接。
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