[实用新型]一种防滑式不充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎，具体是一种防滑式不充气轮胎。

背景技术

我国北方雪多路滑，而一般自行车或电动车轮胎表面纹理较浅，其与冰雪接触后，会变得容易打滑，从而给骑行者带来安全的危险，容易滑倒，严重的还会导致人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑式不充气轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑式不充气轮胎，包括胎面、圆型弹簧钢圈、弹簧钢片、S型弹簧钢片、避震器、轮毂和螺栓；其中，在胎面外侧设有防滑带，防滑带形状为矩形，其材料为布料，其内外表面粗糙；防滑带的长度与胎面相适配，在防滑带的两侧各设有一组捆绑件，捆绑件由多个间隔设置的凸耳组成，凸耳为矩形，且在凸耳上设有粘扣，凸耳、粘扣、防滑带为一体成型；防滑带的左右两端分别设有固定件和连接件，固定件与连接件粘接连接；同时，在防滑带的外表面上固定有尼龙带；所述尼龙带与防滑带固定设置，在尼龙带上固定分布有橡胶颗粒与铁粒；所述圆型弹簧钢圈嵌设于胎面内，弹簧钢片设于圆型弹簧钢圈的内壁处，且弹簧钢片与圆型弹簧钢圈通过螺栓固定连接，弹簧钢片的硬度大于圆型弹簧钢圈的硬度；所述S型弹簧钢片的两端分别与弹簧钢片和轮毂通过螺栓固定连接；所述避震器位于S型弹簧钢片的半圆型开口处，S型弹簧钢片的一个半圆型开口处包括四个避震器。

进一步的：所述弹簧钢片为弧形且均布设有四个，S型弹簧钢片均布设有八个。

进一步的：所述铁粒的高度比橡胶颗粒的高度低0.5-0.6毫米，且铁粒的数量为橡胶颗粒数量的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中铁粒对地面有较强的抓地性和防滑性，防止打滑，而橡胶颗粒缓冲并吸收车辆对路面的压力，防止铁粒对路面造成伤害，防滑带整体防滑效果好，有效缓解雨雪天气的交通事故的发生，保证人生安全。

2、本实用新型圆型弹簧钢圈具一定的柔软度，而弹簧钢片较硬，能支撑车辆行驶；同时，车辆行驶时有很好的反向作用力，效果好。

3、本实用新型胎面、S型弹簧钢片和避震器均才用螺纹连接，在损坏时能单独更换，不用更换整个，胎面制造为橡胶材料，更加环保和节省材料；同时，通过弹性件与避震器的结合使用，使轮胎达到很好的减震效果，免充气，具有很好的安全性，驾驶员的驾驶感觉舒适享受。

附图说明

图1为防滑式不充气轮胎的结构示意图。

图2为防滑式不充气轮胎中防滑带的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。