[实用新型]一种减震鞍座

说明书

技术领域

本实用新型属于鞍座技术领域，特别是涉及一种减震鞍座。

背景技术

鞍座是自行车、电动车上的必要部件，为了骑乘舒适，安装一般具有减震结构，鞍座最为常见的结构包括座板、坐垫、座架和弹簧，坐垫安装在座板的上部，座架安装在座板的下部，座架的下部固定在自行车或电动车的鞍座立管上，弹簧安装在座架与座板之间，用于缓冲减震。

上述结构的减震鞍座结构复杂，故障率高，一旦弹簧发生故障，安全隐患大。另外，随着人们审美水平的不断提高，简约现代的外形更受消费者喜欢，而暴露的弹簧则会影响自行车或者电动车的外管，所以有必要设计一种具有减震功能、故障率低，且外管简约美观的减震鞍座。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简约美观，故障率低的减震鞍座。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种减震鞍座，包括座板和坐垫，其特征在于：所述座板的下部固定有座架，所述座架包括上架部、下架部和弧形缓冲部，所述上架部、下架部和弧形缓冲部为一体式构造，所述上架部与所述座板连接，所述下架部位于所述上架部的下方。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述座架由两条金属U形杆组成，所述两条金属U形杆分别固定在所述座板的两侧，所述两条金属U形杆之间连接有横杆和固装板。

所述座架为金属U形板。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过异形座架设计来实现座板的缓冲减震功能，免除传统减震元件弹簧，结构简约美观，故障率低，且具有较好的减震性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、座板；2、坐垫；3、座架；3-1、上架部；3-2、下架部；3-3、弧形缓冲部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例一

请参阅图1，一种减震鞍座，包括座板1和坐垫2，座板1是鞍座中的承托板，坐垫2是使鞍座上面柔软的软垫，坐垫2固7定在座板1上。

所述座板1的下部固定有座架3，所述座架3包括上架部3-1、下架部3-2和弧形缓冲部3-3，所述上架部3-1、下架部3-2和弧形缓冲部3-3为一体式构造，所述上架部3-1与所述座板1连接，所述下架部3-2位于所述上架部3-1的下方。座架3采用具有一定韧性的材质制成，弧形缓冲部3-3使得上架部3-1和下架部3-2之间具有弹性，从而对座板1的冲击力进行缓冲，实现减震功能。

本实施例中，所述座架3由两条金属U形杆组成，所述两条金属U形杆分别固定在所述座板1的两侧，所述两条金属U形杆之间连接有横杆和固装板。金属U形杆通过螺钉分别固定在座板1的两侧，为了令本鞍座的外管更加平顺美观，两条金属U形杆的首尾相连且弧形平滑过渡，即两条金属U形杆的上方杆体包围在座板1的周围。上述固装板固定在两条金属U形杆的下方杆体之间，用于将座架与车体的鞍座立管固定连接。横杆和固定板焊接金属U形杆。

实施例二

包括座板和坐垫，座板是鞍座中的承托板，坐垫是使鞍座上面柔软的软垫，坐垫固7定在座板上。

使得上架部和下架部之间具有弹性，从而所述座板的下部固定有座架，所述座架包括上架部、下架部和弧形缓冲部，所述上架部、下架部和弧形缓冲部为一体式构造，所述上架部与所述座板连接，所述下架部位于所述上架部的下方。座架采用具有一定韧性的材质制成，弧形缓冲部对座板的冲击力进行缓冲，实现减震功能。

本实施例中，所述座架是由金属板折弯而成的金属U形板，金属U形板的上面通过螺钉固定座板，金属U形板的下面固定自行车鞍座立管。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。