[实用新型]轨道车辆用轻量化连杆

权利要求书

1.轨道车辆用轻量化连杆，包括杆体（1）和装在杆体（1）两端的节点（2），其特征在于所述的杆体（1）为以环氧树脂为基体高强纤维为增强剂的高子分复合材质，所述的杆体（1）采用缠绕工艺或模压工艺成型，杆体（1）的重量为8kg~12kg、拉伸载荷大于200kN，长度为200mm~500mm。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的杆体（1）为空心管状，所述的杆体（1）采用缠绕工艺成型，所述的杆体（1）的内径为30mm~40mm，外径为40mm~50mm。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的高强纤维选用环氧树脂纤维和/或碳纤维。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的节点（2）包括金属球头（21）和橡胶关节（22），所述的橡胶关节（22）过盈压装在金属球头（21）中，所述的金属球头（21）的连接端伸入所述的杆体（1）中通过双组份环氧树脂粘胶与杆体（1）胶接，所述的金属球头（21）与杆体（1）粘结面的粘结强度为25Mpa~35Mpa、拉伸载荷为210kN~220kN。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于在所述的金属球头（21）的连接端外表面和杆体（1）两端的内表面设有相对应的用于增大胶接面积的机加工面。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的杆体（1）为实心结构，杆体（1）的横截面为长方形，杆体（1）采用模压工艺成型，杆体（1）横截面的面积为30mm×40mm~40mm×50mm，所述的杆体（1）的两侧具有节点压装孔（11），所述的节点（2）为橡胶节点，所述的节点（2）过盈压装在节点压装孔（11）中。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的高强纤维选用玻璃纤维和/或碳纤维。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的杆体（1）的成型过程中先用高强纤维丝布线形成杆体（1）的骨架，所述的杆体（1）的骨架尺寸随杆体（1）的横截面尺寸和拉伸强度的增加而增大。

9.根据权利要求8所述的轨道车辆用轻量化连杆，其特征在于所述的杆体（1）的拉伸载荷大于220kN。