[实用新型]汽车座椅头枕、高度及角度调节机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕、高度及角度调节机构。

背景技术

乘员长途旅行或是高档豪华轿车的后排乘员的头部、背部和臀部长时间乘坐会感到不舒服，乘坐体验较差，不能够满足人们对舒适性和乘坐体验性不断增长的需求。现有的汽车座椅，并没有设置用于调节座席高度和倾角的调节装置，汽车的座椅高度，倾斜角度都不能根据乘员自身需求来调节，乘坐时间过久后，乘员容易疲劳而且会感觉不舒服。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅头枕、高度及角度调节机构，以解决现有汽车座椅的高度和倾角不能调节，乘员乘坐时间过长后会感到不舒服的技术问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车座椅头枕、高度及角度调节机构，所述汽车座椅头枕、高度及角度调节机构由座椅、靠背、支撑架、拉手、支撑体和导轨构成，所述座椅支撑设置在所述支撑架上，所述支撑架位于所述支撑体内并且所述支撑架的顶端抵接所述座椅的底部，所述支撑体的底部设置有与所述导轨配合的滑槽，所述靠背的顶部设置有头枕，所述拉手固定设置在所述支撑体上。

优选为，所述座椅两侧设置的倾斜凸起。

优选为，所述支撑架由多个连杆首尾连接而成。

优选为，所述靠背的侧部设置有扶手，所述扶手内部设有自锁机构。

在采用上述技术方案后，本实用新型汽车座椅头枕、高度及角度调节机构能够实现座椅的高度调节，靠背和座椅之间的倾斜角度调节。支撑体的滑槽能够沿着导轨前后滑动，从而能够调节适当的腿部空间。扶手内部设有自锁机构，只有施加外力在扶手上，扶手才能转动，从而能够避免扶手意外晃动。本实用新型汽车座椅头枕、高度及角度调节机构结构简单，方便实用，提高了乘员的乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型汽车座椅头枕、高度及角度调节机构的结构视图；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，汽车座椅头枕、高度及角度调节机构由座椅1、靠背2、支撑架3、拉手4、支撑体5和导轨6构成。座椅1支撑设置在支撑架3上，支撑架3位于支撑体5内并且支撑架3的顶端抵接座椅1的底部。支撑体5的底部设置有与导轨6配合的滑槽51。靠背2的顶部设置有头枕21，靠背2的侧部设置有扶手22。座椅1的左右两侧设置有倾斜凸起11。拉手4固定设置在支撑体5上，从而可以通过拉动拉手4使支撑体5沿着导轨6前后滑动，适当的调节腿部空间。座椅1的侧部设置有调节手柄(图中未示出)，调节手柄能够调节靠背2与座椅1之间的角度，乘员能够根据自身需求调节靠背2与座椅1之间的倾斜角度。

支撑架3由多个连杆首尾连接而成，座椅1的高度通过支撑架3的展开或折叠来调节。当支撑架3展开时，支撑架3会顶起座椅1上升，当支撑架3折叠时，座椅1会沿着支撑架3折叠的方向下降。

座椅1两侧设置的倾斜凸起11，乘员坐上座椅1后，两个倾斜凸起11能够起到良好的包裹作用，乘坐更加安全舒服。

扶手22内部设有自锁机构，扶手22铰接设置在靠背2的侧部，并且扶手22能够在90°的范围内转动。当扶手22调节到合适的位置后，扶手22会自锁固定，只有在施加外力的作用下，扶手22才能转动。

本实用新型汽车座椅头枕、高度及角度调节机构能够实现座椅1的高度调节，靠背2和座椅1之间的倾斜角度调节。支撑体5的滑槽51能够沿着导轨6前后滑动，从而能够调节适当的腿部空间。扶手22内部设有自锁机构，只有施加外力在扶手22上，扶手22才能转动，从而能够避免扶手22意外晃动。本实用新型汽车座椅头枕、高度及角度调节机构结构简单，方便实用，提高了乘员的乘坐舒适性。

最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。