[实用新型]一种磁悬浮列车的抗侧滚梁安装座

说明书

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮列车领域，尤其是一种磁悬浮列车的抗侧滚梁安装座。

背景技术

中低速磁悬浮车辆上的抗侧滚梁装置是悬浮架模块装配中的重要部件之一，其性能直接影响车辆悬浮。每个悬浮架的两个纵梁间均设置有抗侧滚梁装置，抗侧滚梁装置中包含两个通过吊杆连接的左右片梁,实现左右模块的运动耦合。

抗侧滚梁装置的主要作用是在车辆过曲线时，提供一定的回转力矩，以防止车体侧滚。同时使用过程中有可能由于各种原因，出现不能悬浮的意外情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种能够保证列车正常运行，且在紧急情况时，起到托起作用的抗侧滚梁安装座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种磁悬浮列车的抗侧滚梁安装座，包括安装在悬浮架内侧的油缸支撑座，所述油缸支撑座内侧设有抗侧滚梁安装耳，所述抗侧滚梁安装耳用于固定抗侧滚梁的片梁；所述油缸支撑座沿垂直方向设有贯穿油缸支承座的油缸安装孔，所述油缸安装孔内固定有支撑滚轮油缸。

进一步，所述油缸安装孔有若干个，并排设置油缸支撑座上，每个油缸安装孔内固定一支撑滚轮油缸。

进一步，所述支撑滚轮油缸包括油缸套，所述油缸套上部设有进油孔，所述进油孔外嵌套一带有相应进油孔的用于进油、放气的套圈，所述套圈通过一锁紧螺母固定在油缸套顶部；所述油缸套底部为活塞杆，所述活塞杆外设置支撑轮架，所述支撑轮架底部设有支撑滚轮。

进一步，所述支撑轮架外壁上设有用于与另一个支撑滚轮油缸连接的卡槽，所述每两个支撑滚轮油缸间均通过卡槽并联。支撑滚轮油缸需要托起时，能够并排同步托起。

优选的，所述卡槽呈工字型结构。

进一步，所述油缸套内、活塞杆上方从上到下依次设有V型密封圈、开口挡圈、导向带；所述活塞杆外嵌套有复位弹簧，复位弹簧下方依次设置导向带、弹簧挡套。

优选的，所述油缸支撑座内并排设置四个支撑滚轮油缸。

本实用新型具有的优点和积极效果是：抗侧滚梁安装座同时起到支撑油缸及连接片梁的作用，除了能够减小车体的侧滚运动外，设置的支撑油缸在车体无法悬浮时，能够支撑车体抬起一定高度，使车体设备与F轨脱离接触。同时，油缸下部设置的滚轮可以通过推动车体来使其移动，起到紧急救援的作用。

附图说明

图1是本实用新型抗侧滚梁安装座的结构示意图

图2是本实用新型支撑滚轮油缸的外部结构示意图

图3是本实用新型支撑滚轮油缸的内部结构装配图

具体实施方式

如图1-3所示，一种磁悬浮列车的抗侧滚梁安装座，包括安装在悬浮架内侧的油缸支撑座1，油缸支撑座1内侧设有抗侧滚梁安装耳2，抗侧滚梁安装耳2用于固定抗侧滚梁的片梁；油缸支撑座1沿垂直方向设有贯穿油缸支承座的油缸安装孔，油缸安装孔内固定有支撑滚轮油缸3。油缸安装孔有四个，并排设置油缸支撑座1上，每个油缸安装孔内固定一支撑滚轮油缸3。

支撑滚轮油缸3包括油缸套5，油缸套5上部设有进油孔9，进油孔9外嵌套一带有相应进油孔9的用于进油、放气的套圈10，套圈10通过一锁紧螺母8固定在油缸套5顶部；油缸套5底部为活塞杆14，活塞杆14外设置支撑轮架6，支撑轮架6底部设有支撑滚轮4。支撑轮架6外壁上设有用于与另一个支撑滚轮油缸3连接的卡槽7，每两个支撑滚轮油缸3间均通过卡槽7并联，卡槽7呈工字型结构。支撑滚轮油缸3需要托起时，能够并排同步托起。

油缸套5内、活塞杆14上方从上到下依次设有V型密封圈11、开口挡圈、导向带13；活塞杆14外嵌套有复位弹簧15，复位弹簧15下方依次设置导向带16、弹簧挡套17。

需要托起时，支撑滚轮油缸3的活塞杆14向下运动，将支撑轮架6带动伸出，支撑轮架6底部的支撑滚轮4将支撑滚轮油缸3连同悬浮架一起托起，方便检修。检修完毕后，复位弹簧15推动活塞杆14向上移动，支撑滚轮油缸3带动悬浮架下落。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。