[实用新型]一种隧道出入口视觉坐标系参照柱及参照系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种隧道出入口视觉坐标系参照柱及参照系统。

背景技术

随着我国高速公路里程的不断增加，隧道的个数越来越多，而隧道路段又是高速公路上交通事故的高发地。研究表明，隧道路段的交通事故多集中在隧道出入口处，这是驾驶员行至隧道路段不能及时发觉隧道出入口从而不能及时调整行驶速度来使用隧道行驶条件的变化所致。

参照系统是用来把值赋给一个场所、时间或其他描述性的数量或质量。坐标参照系统是用来把值赋给一个场所，这里涉及的场所是隧道出入口。由于在隧道出入口光线及行驶条件的变化，驾驶员行驶的参照系统发生变化，而驾驶员在现有的隧道出入口很难把握这种变化，导致减速不及时或在隧道入口处发生追尾等事故。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供种隧道出入口视觉坐标系参照柱及参照系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开的隧道出入口视觉坐标系参照柱，该参照柱的截面为圆形，直径为10cm，高1.5m，柱身包覆反光膜层，反光膜层由两种不同颜色相间而设的膜层组成。

两种不同颜色的反光膜层由上至下设置宽度均为25cm。

两种不同颜色的反光膜层为红色和白色。

参照柱由PVC管制成。

本实用新型还公开了一种基于上述参照柱形成的隧道出入口视觉坐标系参照柱系统，在隧道入口洞外250m和洞内300m的路段上设置若干根参照柱，在隧道出口洞内300m和洞外250m的路段上设置若干根参照柱。

相邻两个参照柱之间的距离为25m。

参照柱在道路两侧对称设置。

在隧道入口洞外250m的路段上设置10根参照柱，隧道入口洞内300m的路段设置12根参照柱；在隧道出口洞外250m的路段上设置10根参照柱，隧道出口洞内300m的路段设置12根参照柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开的隧道出入口视觉坐标系参照柱，截面为圆形，直径为10cm，高1.5m，柱身包覆反光膜层，反光膜层由两种不同颜色相间而设的膜层组成，根据仿生学原理确定，包覆的反光膜层能够在隧道出入口起到有效的视觉警示作用，该参照柱尺寸设计合理，易加工生产，适合推广使用。

进一步地，参照柱由PVC管制成，具有抗腐蚀、耐老化的优点。

本实用新型公开的隧道出入口视觉坐标系参照柱系统，参照柱在隧道出入口的距离设计合理，从而使驾驶员行至隧道时能及时地调整行驶速度以适应隧道内的行驶环境。该参照柱系统具有制作成本低、施工方法简单等优点。

进一步地，参照柱的设置间距为25m，能够适应隧道灯光设置，有效防止频闪现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的参照柱结构主视图；

图2为本实用新型的参照柱结构俯视图；

图3为本实用新型的参照柱结构立体图；

图4为本实用新型的参照系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1～3，本实用新型的隧道出入口视觉坐标系参照柱，截面为圆形，直径为10cm，高1.5m，柱身包覆反光膜层，反光膜层由两种不同颜色(如红色白色相间设置)相间而设的膜层组成。两种不同颜色的反光膜层为红色和白色。红色和白色反光膜层由上至下设置宽度都为25cm。本实用新型的参照柱尺寸标准符合大车及小车的驾驶员视线及《公路安全保障工程实施技术指南及技术标准实用手册》确定驾驶员在行进中看到的参照柱高度要求。

优选地，参照柱由PVC管制成，具有抗腐蚀、耐老化、成本低、施工方法简单等优点。

参见图4，本实用新型公开的隧道出入口视觉坐标系参照柱系统，在隧道入口洞外250m和洞内300m的路段上设置若干根参照柱，相应的，在隧道出口洞外250m和洞内300m的路段上设置若干根参照柱。参照柱在道路两侧对称设置，且相邻两个参照柱之间的距离为25m，参照柱的设置间距根据隧道灯光设置，防止频闪现象发生。

优选地，在隧道入口洞外250m的路段上设置10根参照柱，隧道入口洞内300m的路段设置12根参照柱；在隧道出口洞外250m的路段上设置10根参照柱，隧道出口洞内300m的路段设置12根参照柱。

综上所述，本实用新型公开了具有一定截面尺寸及高度的参照柱；根据隧道灯光设置防止频闪现象的间距，根据驾驶员视线确定的参照柱高度，并确定驾驶员在行进中看到的参照柱高度，根据仿生学原理确定的参照柱表面涂饰宽度，起到警示作用；在隧道出入口处设置的距离及根数。驾驶员在行驶中可以通过观察设置在路边的参照柱了解离隧道出入口的间距，在此参照系的引导下及时减速通过。