[实用新型]高横梁一体式车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，更具体地说，涉及一种高横梁一体式车把。

背景技术

随着经济的发展、技术的进步，以及人们对社会、环境的认识和态度的转变，人们日益将自行车作为生活重要的一部分。骑自行车出行不仅能锻炼身体，而且节能环保，深受广大人们的欢迎。

现有的自行车车把与自行车车筐是分离的，自行车车把与自行车车筐采用螺丝进行连接，由于螺丝的损坏，很容易导致自行车车筐与自行车车把分离，从而导致自行车车筐的丢失。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种高横梁一体式车把。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

高横梁一体式车把，包括车把手、临时锁安装横梁、第一车筐安装杆、第二车筐安装杆、车筐以及车筐安装横梁，所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆一端分别设置有所述车把手，所述车把手分别套接在所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆上，所述临时锁安装横梁两端分别设置在所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆上，且所述临时锁安装横梁与所述第一车筐安装杆以及所述第二车筐安装杆采用焊接相连的方式进行连接，所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆底端与所述车筐安装横梁两端相连，所述车筐包括顶端安装部件、底端安装部件、中部安装部件以及连接部件，所述底端安装部件内侧与所述车筐安装横梁一体设置，所述顶端安装部件两端与所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆外侧一体式相连，所述中部安装部件两端与所述第一车筐安装杆与所述第二车筐安装杆外侧一体式相连，所述连接部件均匀的设置在所述顶端安装部件、所述底端安装部件以及所述中部安装部件之间，所述顶端安装部件的设置高度为所述第一车筐安装杆高度的2/3-3/4。

所述临时锁安装横梁的设置高度为所述第一车筐安装杆高度的1/4-1/3。

所述第一车筐安装杆与所述车筐安装横梁之间的夹角为105-115°，所述第二车筐安装杆与所述车筐安装横梁之间的夹角为105-115°。

本实用新型的有益效果为：自行车车把是通过把立与自行车相连，通过降低车筐高度与加焊临时锁安装横梁，更好的与市场上的公共自行车高横梁锁止器统一匹配；同时将车筐与自行车车把一体式设置，避免了普通车筐的螺丝连接使用一段时间后螺丝松动导致车筐丢失的情况，从而保证车把以及车筐的牢固性及稳定性；一体式焊接车筐更加坚固耐用，提高了车把高度，增加了临时锁安装横梁，降低了车筐高度使得车筐避开了高横梁锁止器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1为车把手，2为临时锁安装横梁，3为第一车筐安装杆，4为第二车筐安装杆，5为车筐安装横梁，6为顶端安装部件，7为底端安装部件，8为中部安装部件，9为连接部件。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，其中，1为车把手，2为临时锁安装横梁，3为第一车筐安装杆，4为第二车筐安装杆，5为车筐安装横梁，6为顶端安装部件，7为底端安装部件，8为中部安装部件，9为连接部件。

实施例1

高横梁一体式车把，包括车把手1、临时锁安装横梁2、第一车筐安装杆3、第二车筐安装杆4、车筐以及车筐安装横梁5，第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4一端分别设置有车把手1，车把手1分别套接在第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4上，临时锁安装横梁2两端分别设置在第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4上，且临时锁安装横梁2与第一车筐安装杆3以及第二车筐安装杆4采用焊接相连的方式进行连接，第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4底端与车筐安装横梁5两端相连，车筐包括顶端安装部件6、底端安装部件7、中部安装部件8以及连接部件9，底端安装部件7内侧与车筐安装横梁5一体设置，顶端安装部件6两端与第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4外侧一体式相连，中部安装部件8两端与第一车筐安装杆3与第二车筐安装杆4外侧一体式相连，连接部件9均匀的设置在顶端安装部件6、底端安装部件7以及中部安装部件8之间，顶端安装部件6的设置高度为第一车筐安装杆3高度的2/3-3/4。

临时锁安装横梁2的设置高度为第一车筐安装杆3高度的1/4-1/3。

第一车筐安装杆3与车筐安装横梁5之间的夹角为105-115°，第二车筐安装杆4与车筐安装横梁5之间的夹角为105-115°。