[实用新型]一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接器的锁定装置领域，特别涉及一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置。

背景技术

当前，随着世界对新能源交通工具的巨大需求，电动汽车领域迅速发展，可以说电动汽车及相关行业，如电动站等在中国前途可谓一片光明。然而，在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又人情高涨，但如以充电难为首等一系列技术难题，成为限制电动汽车短期内走入寻常百姓家的一个瓶颈。

但充电安全性是限制可充电的电动汽车发展的问题之一。

目前，常用充电防护措施之一就是电动汽车连接器端口设置保护部件，多为可翻开式的盖状部件，但目前该类盖状部件的锁定及解锁定如不通过其他辅助装置，使用者仍面临用电隐患。

而已有的分步锁定装置结构较为复杂，使用难度大，维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于电动汽车连接器插头分步锁定装置，其结构简单，易于生产和维护，操作简便，可实现一次锁紧，二段式解锁，提高了电动汽车连接器在拔插时的可靠性和安全性，消除了电动汽车充电的用电安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置，包括插头部件、插座部件和手柄部件，插头部件包括插头第一导向柱、插头第二导向柱和插头部卡扣，插座部件包括插座导向柱，手柄部件包括轨道和手柄部卡扣组件，轨道包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，且轨道都包括头端和尾端，第二轨道包括偏移亚轨。

插头部件插设在插座部件，并通过手柄部件锁定。

插头第一导向柱和插头第二导向柱均设置在插头部件的侧壁外侧，分别穿过及卡设第一轨道和第二轨道，并在其中滑动。

插头部卡扣设置插头部件侧壁边沿。

插座导向柱设置在插座部件的侧壁外侧，与插头第一导向柱和插头第二导向柱处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第三轨道中，并在其中滑动。

第一轨道、第二轨道和第三轨道分别设置在手柄部件的主体上。

偏移亚轨设置在第二轨道中部。

手柄部卡扣组件设置在手柄部件的端部，可与插头部卡扣相卡合。

锁定状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的头端。

解锁状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的尾端。

锁定状态向解锁状态转化时，具体为当插头第二导向柱自第二轨道头端滑动至中部时，会被阻挡在偏移亚轨上端，此时向手柄部件施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱移动至自偏移亚轨下端，并继续向尾端滑动。

在进一步优化的技术方案中，手柄部卡扣组件包括卡扣片和套装在卡扣片上的弹簧；受外力作用时，卡扣片向手柄部件的端部运动，并压缩弹簧。

在进一步优化的技术方案中，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱的头部都包括凸状卡体。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

相对于现有的技术方案，本连接器插头分步锁定装置结构简单，易于生产和维护，操作简便，可实现一次锁紧，二段式解锁。一次锁紧即使用者通过操作手柄部件1次性就可以锁紧本装置，锁紧时方便；二段式解锁即本装置锁紧除了扳动手柄部卡外，还有手柄部卡扣组件与插头部卡扣相扣紧，实现双重锁紧，让使用者在锁定或解锁定外盖时不用直接接触连接器的外盖，消除了电动汽车充电时的用电安全隐患。

附图说明

图1是解锁状态图

图2是锁紧状态图

图3是转换状态图

具体实施方式

下面结合附图1至附图3和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如附图1至附图3所示，一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置，包括插头部件1、插座部件2和手柄部件3，插头部件1包括插头第一导向柱11、插头第二导向柱12和插头部卡扣13，插座部件2包括插座导向柱21，手柄部件3包括轨道31和手柄部卡扣组件32，轨道31包括第一轨道311、第二轨道312和第三轨道313，且轨道31都包括头端314和尾端315，第二轨道312包括偏移亚轨316。

插头部件1插设在插座部件2，并通过手柄部件3锁定。

插头第一导向柱11和插头第二导向柱12均设置在插头部件1的侧壁外侧，分别穿过及卡设第一轨道311和第二轨道312，并在其中滑动。

插头部卡扣13设置插头部件1侧壁边沿。