[实用新型]油箱内柴油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油车辆或设备的过滤装置，特别是油箱内柴油过滤器，可用于柴油车辆或设备的油箱中，对油箱内柴油起过滤作用，尤其适用于石油工业井下作业使用的通井机，使油箱内输出的柴油清洁，保证设备的正常运行。

背景技术

目前井下作业施工的主要设备是通井机，其发动机燃油低压油路是从油箱的最低部输出，油箱底部柴油输出孔的孔径较小，约为5毫米，如果油箱内柴油不清洁或有棉纱等杂物时，极易造成柴油输出孔堵塞。通井机是在野外使用的油田专用设备，作业环境比较恶劣，油箱内常产生铁锈等杂质，再加上柴油在加注过程中的人为因素，使通井机加注的柴油过滤不彻底，造成油箱内部污物较多，有的作业工人甚至用棉纱直接在油箱内蘸取柴油，经常有碎棉纱掉入，这样就很容易堵塞油箱底部的柴油输出孔，导致低压油路供油不畅，使发动机不能正常运转，直接影响生产的正常进行。如果发动机运转不正常，遇到特殊作业施工，极易造成卡钻等严重井下事故。在排除柴油输出孔堵塞故障时，会使部分柴油白白浪费，增加了燃油成本，并且造成环境污染。针对以上问题，为了解决现有柴油油箱结构的不足，需要研制油箱内柴油过滤器。

发明内容

本实用新型的目的是提供油箱内柴油过滤器，解决柴油设备燃油不清洁的问题，杜绝通井机在正常施工过程中由于低压油路堵塞而产生的各类井下事故隐患，保证设备正常运转，减少柴油额外消耗，保护环境。

本实用新型是这样实现的：油箱内柴油过滤器包括滤芯，中心管的管体上设有过油孔，滤芯套在中心管上，中心管的两端分别与固定压帽和底板螺纹连接，将底板上的中心管卡在油箱底部柴油输出孔外凸台的外面。

所述中心管上的滤芯两侧安装密封圈。

所述底板是条状板，设有中心孔与中心管螺纹连接，底板底面围绕中心孔设有下垫台，在该下垫台的外圆安装底部密封圈，于下垫台的两侧吸附强磁块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为柴油车辆及设备、特别是通井机的柴油油箱额外增加一个专门的过滤装置来达到输出柴油清洁的目的。通井机的柴油油箱底部柴油输出孔外面有一个圆形小凸台，使用本过滤器不需要改变设备的任何结构，可以利用通井机油箱前端直径约为150毫米的人孔将本装置装入，卡在油箱底部柴油输出孔的外面即可。柴油输出时首先通过本过滤器，再经过油箱底部柴油输出孔进入低压油路，即使油箱内柴油存在杂物，也被本过滤器隔离在输出孔外面，保证了柴油输出的清洁，从而彻底解决了低压油路经常堵塞的问题，提高了设备的完好率，同时也减少了因油路堵塞造成的油料额外消耗，避免了柴油污染环境的现象。本过滤器适用于XT－12、TJL－15、TJL－17等型号的通井机，对一些油箱类似的柴油设备也能安装使用，用于其它设备时，如果输出孔的结构不同，只需改变中心管和底板的尺寸或形状，使其与柴油输出孔配合即能安装使用。

油箱内柴油过滤器结构简单，易于加工，成本低廉，性能稳定，便于安装，不改变通井机油箱的任何结构，使用非常方便，能够彻底消除由于柴油不清洁导致的低压油路堵塞，减少了设备的维修次数，保证修井施工正常进行，同时也减轻了工人劳动强度，提高了设备完好率，具有很好的经济效益和使用效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的主视图。

图2是图1中底板的A向视图。

具体实施方式

以下结合附图详述本实用新型，并非限制本实用新型的保护范围，凡使用本实用新型的设计思路得出的改进均属于本实用新型的保护范畴。

参见图1和图2，油箱内柴油过滤器包括滤芯3，中心管2的管体上设有过油孔，滤芯3套在中心管2上，中心管2的两端分别与固定压帽4和底板1螺纹连接，将底板1上的中心管2卡在油箱底部柴油输出孔外凸台的外面。中心管2上的滤芯3两侧安装密封圈7。底板1是条状板，设有中心孔与中心管2螺纹连接，底板1底面围绕中心孔设有下垫台，在该下垫台的外圆安装底部密封圈6，于下垫台的两侧吸附强磁块5。底板1设计为条状板是为了能够将本装置从油箱的人孔中装入油箱内，吸附两块强磁块5可以使本装置的安装更加牢固。中心管2的内径与油箱底部柴油输出孔的外凸台外径相符，正好卡在油箱底部柴油输出孔外凸台的外面。固定压帽4是顶部封闭式压帽与中心管2螺纹连接。

底板1底部加工有下垫台，中心孔内加工有螺纹，中心管2与底板1螺纹连接，先套入一个密封圈7，将滤芯3从中心管2上部套入，再套入一个密封圈7，最后将固定压帽4与中心管2上部螺纹连接。安装时打开通井机油箱前端的人孔盖板，在底板1的底部放上强磁块5，对准油箱底部柴油输出孔的外凸台卡入本过滤器，强磁块5吸附在油箱内底平面上使本过滤器的安装更加牢固。