[实用新型]一种带冷却系统的减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种带冷却系统的减速机。

背景技术

减速机通常安装于动力和工作机构或执行机构之间，起到降低动力输出的转速的作用，在现代机械结构中应用极为普遍。一台减速机的运行是否正常，最重要的体现就是该减速机的发热程度，如果散热问题得不得解决，减速机就有可能损坏并影响使用。因此，良好的散热能力可以使减速机最大限度地发挥工作能力。现有的技术包括通过改变减速机壳体形状增加散热面积和在减速机上增加排风扇来实现散热作用，但其散热性能一般。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带冷却系统的减速机，根据减速机发热情况启停冷却装置和选择冷却强度，并能实现循环冷却。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种带冷却系统的减速机，包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，所述减速机机壳包括内机壳和外机壳，内机壳的外壁上下端均布有筋条，外机壳的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，所述筋条卡合在凹槽内；内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，内机壳外壁上安装有若干温度传感器，所述冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却泵、控制阀和冷却管路，冷却装置、冷却泵、控制阀和螺旋盘管通过冷却管路连接，所述控制系统分别与冷却装置、冷却泵、控制阀、温度传感器通过电路相连。

进一步的，所述筋条分为三段，首末段与壳体材质一致，中间段为弹性段。

进一步的，所述冷却装置包括冷却液箱和制冷装置，冷却装置上设有进液口和出液口。

进一步的，所述冷却管路分为进液段和出液段，分别与冷却装置上的进液口和出液口相连，进液段和出液段均包括一套第一管路和由第一管路分出的两套第二管路。

进一步的，所述第一管路和两套第二管路之间通过三通相连，进液段和出液段的第一管路和第二管路上均安装有控制阀。

进一步的，所述螺旋盘管为金属软管，所述外机壳侧壁上设有四个通孔，所述第二管路穿过四个通孔分别与螺旋盘管连接。

(三)有益效果

与现有技术相比较，本实用新型具有以下有益效果：

1、减速机机壳包括设有筋条的内机壳和设有凹槽的外机壳，筋条中间段为弹性段，能有效地连接内外机壳，同时起到减震的作用；

2、内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，螺旋盘管为金属软管，螺旋结构能更大程度地增加冷却面积；

3、内机壳外壁上安装有若干温度传感器，能实时检测减速机温度，反馈至控制系统；

4、冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却泵、控制阀和冷却管路，能根据温度传感器反馈的信息选择启动或停止冷却装置，还可以根据需要通过控制控制阀选择使用一组或两组冷却管路。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型壳体连接的结构示意图。

图中：1、外机壳；2、内机壳；3、减速机壳体；4、筋条；41、弹性段；5、温度传感器；6、螺旋盘管；7、冷却液箱；71、进液口；72、出液口；8、制冷装置；9、冷却泵；10、控制阀；11、第二管路；12、第一管路。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种带冷却系统的减速机，包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，减速机机壳包括内机壳2和外机壳1，内机壳1的外壁上下端均布有筋条4，外机壳2的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，筋条4卡合在凹槽内；筋条4分为三段，首末段与壳体材质一致，中间段为弹性段41，能有效地连接内外机壳，同时起到减震的作用。

内机壳1与外机壳2侧壁之间设有两套螺旋盘管6，螺旋盘管6为金属软管，螺旋结构能更大程度地增加冷却面积。