[实用新型]压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机。

背景技术

相关技术中，双缸压缩机的曲轴的上偏心部和下偏心部之间存在相位差。因此，双缸压缩机在工作过程中，上活塞和下活塞之间的转角存在角度差。例如，当上偏心部和下偏心部之间的相位差为180°，上活塞的转角为180°时，下活塞的转角则为0°，由于活塞的转角越大，与活塞相应地排气腔内冷媒的温度越高，因此上气缸的排气腔内冷媒经压缩后温度升高，而下气缸相应位置处为吸气腔，冷媒温度为吸气状态的低温温度，再加上隔板是采用以铁为主要成分的金属材料，导热系数较高，上气缸内冷媒的热量通过隔板顺利地传热到下气缸内，造成下气缸内的吸气过热增加，吸气质量流量降低，使得压缩机的能效降低。

当然，当上活塞转角为其他角度或上偏心部和下偏心部之间的相位差不为180°时，上气缸和下气缸沿曲轴轴向的相应位置处依然存在较大的温差，并出现两个气缸之间通过隔板传热的情况，使得冷媒温度较低的气缸的吸气过热损失增加，压缩机的吸气质量流量降低，并降低压缩机的能效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机，可以至少在一定程度上减少因两个偏心部之间存在相位差而导致的两个气缸之间的热量传递，提高压缩机的吸气质量流量，提高压缩机的能效。

根据本实用新型实施例的压缩机，包括：壳体，所述壳体内具有油池；和压缩机构，所述压缩机构包括主轴承、气缸组件、曲轴和副轴承，所述主轴承设在所述气缸组件的顶部且所述副轴承设在所述气缸组件的底部，所述曲轴在轴向上贯穿所述主轴承、所述气缸组件和所述副轴承，所述气缸组件包括在上下方向上设置的两个气缸，所述两个气缸与所述曲轴的两个偏心部对应设置，所述两个偏心部之间存在相位差，每个所述气缸具有压缩腔和滑片槽，每个所述压缩腔内设有活塞，所述活塞外套在与其对应设置的所述偏心部上，且沿对应的所述压缩腔的内壁可滚动，所述压缩腔包括吸气腔和排气腔，滑片可移动地设在所述滑片槽内且先端与所述活塞的外周壁止抵，所述两个气缸之间设有隔板，所述隔板上具有空腔和将所述空腔与所述油池连通的连通孔，所述连通孔的与所述空腔相交面的面积为S，所述空腔的体积为V，其中，所述S、V满足：S/V≤0.05。

根据本实用新型实施例的压缩机，通过在隔板上设置连通孔以将隔板的空腔与油池连通，同时使连通孔的与空腔相交面的面积S和空腔的体积V之间，满足S/V≤0.05，不但结构简单，而且当压缩机应用在空调系统中时，空腔内的润滑油可以至少在一定程度上减少因两个偏心部之间存在相位差而导致的两个气缸之间的热量传递，提高压缩机的吸气质量流量，提高压缩机的能效。

根据本实用新型的一些实施例，所述连通孔的下端面低于所述油池的上表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述连通孔在上下方向上的高度为h，所述空腔在上下方向上的高度为H，其中，所述h、H满足：h/H≤0.5。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔板包括在上下方向上设置的第一隔板和第二隔板，所述空腔为形成在所述第一隔板和所述第二隔板中的至少一个上的凹槽。

进一步地，所述第一隔板和所述第二隔板的彼此相对的表面上分别形成有所述凹槽，所述空腔由所述第一隔板的所述凹槽和所述第二隔板的所述凹槽共同限定出。

进一步地，压缩机进一步包括：至少一个第三隔板，所述至少一个第三隔板设在所述第一隔板和所述第二隔板之间，至少一个所述第三隔板上形成有至少一个第一凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述连通孔贯穿所述隔板的外周壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述空腔与所述排气腔沿轴向对应设置。

根据本实用新型的一些实施例，当每个所述活塞转动至与对应的所述滑片槽的距离最远处时，所述排气腔在所述气缸的端面上的投影面积为S₁，所述空腔在所述气缸的端面上的投影与所述排气腔在所述气缸的端面上的投影重合部分的面积为S₂，其中，所述S₁、S₂满足：S₂/S₁≥0.6。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔板的最小厚度h_min满足：h_min≥3mm。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图；

图2是图1中所示的隔板的结构示意图；