[实用新型]散热器水室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器配件，更具体地说，它涉及一种散热器水室。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器的进水室、出水室统称水室，由于水室通常有PA66材料制成，且形状狭长，在水室注塑成型后容易收缩变形，导致不能顺利与散热器芯装配。

目前，市场上的（申请号为CN201320510194.0的中国专利公开了一种铝散热器塑料水室内支撑结构），它包括若干内支撑结构，所述的若干内支撑结构设置在水室内，所述的内支撑结构包括不锈钢支撑架和支撑架孔，所述的支撑架孔设置在水室内，所述的不锈钢支撑架两端带有弯头，所述的不锈钢支撑架通过两端的弯头与支撑架孔过盈配合径向设置在水室内。

上述专利虽然在汽车散热器水室中加入了支撑结构，但是该支撑结构均匀分布在水室中，当水室刚注塑成型时，该支撑结构需逐个插入水室中，在水室与散热器芯配合时又需要逐个拆卸，不仅操作繁琐，且非常浪费时间，同时单一的支撑结构强度较差，支撑结构自身容易变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防变形结构易操作、强度高的散热器水室。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热器水室，包括一面开口的水室本体，其中：还包括长条形的支撑件，所述支撑件的两侧与水室本体的开口处过盈配合。

通过采用上述技术方案，利用所述长条形的支撑件与水室本体上的开口通过过盈配合卡接，卡接与拆卸时都非常方便，通过长条形的支撑件强度显著高于单一的支撑柱结构。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件包括若干“口”形的支撑格，所述支撑格并列一体成型。

通过采用上述技术方案，所述支撑格相互连接，有效提高了支撑件的抗变形强度，同时也节省了支撑件的用料，降低了加工成本。

本实用新型进一步设置为：所述支撑格的角上设置有内凹的、弧形的倒角。

通过采用上述技术方案，所述弧形倒角使得所述支撑件与水室本体之间增加了一定的间隙，在水室刚注塑成型后，支撑件与水室本体卡接之后，保证水室本体可以更好的散热，防止水室本因热量散发不均匀而导致变形。

本实用新型进一步设置为：所述倒角的角度为90度。

通过采用上述技术方案，使得所述的倒角在支撑件上形成半圆形的凹槽，方便通过手指将支撑件从谁是本体上拆卸下来。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件面向水室本体的一面的宽度小于所述撑件背向水室本体的一面的宽度。

通过采用上述技术方案，方便所述支撑件卡接在水室本体上，还可以有效防止支撑件划伤水室本体的内壁。

附图说明

图1为本实用新型散热器水室实施例的爆炸示意图；

图2为本实用新型散热器水室实施例的仰视示意图；

图３为本实用新型散热器水室实施例中支撑件的剖面示意图。

附图标记：１、水室本体；２、开口；３、支撑件；４、支撑格；５、弧形倒角。

具体实施方式

参照图1至图３对本实用新型散热器水室实施例做进一步说明。

一种散热器水室，包括一面开口２的水室本体１，水室本体１通常采用ＰＡ６６材料注塑成型，其中：还包括长条形的支撑件３，所述支撑件３的两侧与水室本体１的开口２处过盈配合。

本实用新型的原理在于：利用所述长条形的支撑件３与水室本体１上的开口２通过过盈配合卡接，如说明书附图２，卡接与拆卸时都非常方便，通过长条形的支撑件３强度显著高于单一的支撑柱结构。

参见说明书附图２，所述支撑件３包括若干“口”形的支撑格４，所述支撑格４并列一体成型，所述支撑格４相互连接，有效提高了支撑件３的抗变形强度，同时也节省了支撑件３的用料，降低了加工成本。

所述支撑格４的角上设置有内凹的弧形倒角５，所述弧形倒角５使得所述支撑件３与水室本体１之间增加了一定的间隙，在水室刚注塑成型后，支撑件３与水室本体１卡接之后，保证水室本体１可以更好的散热，防止水室本因热量散发不均匀而导致变形。

作为本实施例的优选方案，所述倒角的角度为90度，使得所述的倒角在支撑件３上形成半圆形的凹槽，方便通过手指将支撑件３从谁是本体上拆卸下来。所述支撑件３面向水室本体１的一面的宽度小于所述撑件背向水室本体１的一面的宽度，方便所述支撑件３卡接在水室本体１上，还可以有效防止支撑件３划伤水室本体１的内壁。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。