[实用新型]一种变矩器用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变矩器用检具，属于汽车组件检测设备领域。

背景技术

自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为“软连接”以方便自动变速箱自动换挡。现有的变矩器外壳一般采用铸造工艺制程，其结构如图1所示，该变矩器外壳1包括外环2和内环3，由于外环2的上表面高于内环3的上表面，普通的检测工具难以对两者的同心度进行检测。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于变矩器外壳的检具，具体技术方案如下：

一种变矩器用检具，所述检具包括下表面开口的固定装置，所述固定装置上设置有可转动的标尺，所述固定装置内设置有充气后可膨胀的柱体，所述柱体下端伸出固定装置。

作为上述技术方案的改进，所述固定装置包括上底面和侧壁，所述上底面中心处固定设置有连接柱，所述连接柱上设置有轴，所述标尺绕轴转动。

作为上述技术方案的改进，所述柱体侧面设置有充气口，所述充气口贯穿侧壁并延伸至固定装置外。

作为上述技术方案的改进，所述侧壁内设置有环形凸起。

上述技术方案通过对柱体进行充气，使其与变矩器外壳的内环处于贴紧，然后在柱体的上端设置标尺，为了确保标尺的转动不受柱体的影响，在标尺和柱体之间设置一个固定装置，将标尺固定在固定装置上，避免标尺转动过程受到阻碍，同时将柱体设置在固定装置内并从固定装置下端伸出，能够解决现有技术中内环与外环不在同一工作平面而产生的检测困难的问题，有益效果显著。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中变矩器外壳的结构示意图；

图2为本实用新型一种变矩器用检具的结构示意图；

图3为本实用新型中固定装置的内部结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型提供了一种变矩器用检具，该检具包括下表面开口的固定装置20，固定装置20上设置有可转动的标尺10，固定装置20内设置有充气后可膨胀的柱体30，柱体30下端伸出固定装置。该检具使用时，将柱体30放置到变矩器外壳1的内环3中，调整柱体30使其与外环2上表面垂直，然后向柱体30内充气，柱体30膨胀后下端紧贴内环3内表面，且柱体30设置在固定装置20内的一端也与其内表面贴紧，此时定装置20处于内环3的轴线上，转动标尺10即可对外环2的同心度进行检测，检测完成后，对柱体30进行放气，即可实现检具与变矩器外壳1的分离。

进一步地，上述固定装置20包括上底面21和侧壁22，上底面21中心处固定设置有连接柱23，连接柱23上设置有轴11，标尺10绕轴11转动。其中连接柱23的作用是连接固定装置20上表面与标尺10，避免标尺10转动过程中与固定装置20紧贴、摩擦，导致标尺10转动受阻，产生检测结果可靠性差的问题。并且，轴11可认为处于变矩器外壳的内环3的中轴线上，标尺绕轴11转动，能够很方便的检测内环3与外环2是否同心。

更进一步地，柱体30侧面设置有充气口31，充气口31贯穿侧壁22并延伸至固定装置20外，通过设置充气口31，一方面可以方便的对柱体30进行充/放气操作，另一方面，由于充气口31穿过固定装置20的侧壁22，能够在柱体30充气过程中约束柱体30，避免柱体30与固定装置20发生相对移动，保证检测过程顺利进行。当然，在上述实施例中，为了更好的实现充气后柱体30紧贴侧壁22内表面，确保固定装置20与柱体30连接的牢固性，可以在侧壁22内设置有环形凸起24，这种环形结构能够增加侧壁22内表面与柱体30的接触面积，从而在柱体30充气过程中提高二者间的静摩擦力，达到更好的固定效果。