[实用新型]一种发动机油液调和生产装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油液生产技术领域，尤其是涉及一种发动机油液调和生产装置。

背景技术

发动机油液质量的高低对发动机的正常使用密切相关，目前的发动机油液面临着含水量高、机械杂质超标及油品储存一段时间后出现沉淀等现象的问题，影响发动机的正常使用。

因此，如何降低发动机油液的含水量、降低发动机油液的机械杂质及减少发动机油液存储后出现的沉淀量是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机油液调和生产装置，以实现降低发动机油液的含水量、降低发动机油液的机械杂质及减少发动机油液存储后出现的沉淀量的目的。为了实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种发动机油液调和生产装置，包括静置罐、调和罐、第一输油管道和第一泵；

所述调和罐的出口与所述静置罐的入口通过所述第一输油管道连通，所述第一输油管道上设置有所述第一泵。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括负压脱水器和第二输油管道；

所述负压脱水器的出口与所述调和罐的入口通过所述第二输油管道连通。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括高速分散机；

所述高速分散机与所述雾化喷射器连通。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括将添加剂雾化喷射到所述调和罐内的雾化喷射器；

所述雾化喷射器安装在所述调和罐上。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括过滤器和第三输油管道；

所述过滤器的出口与所述负压脱水器的入口通过所述第三输油管道连通。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括基础油罐、第二泵和第四输油管道；

所述基础油罐的出油口与所述过滤器的入口通过所述第四输油管道连通，所述第四输油管道上设置有所述第二泵。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，还包括存储罐、第三泵和第五输油管道；

所述静置罐的出油口与所述存储罐的入口所述第五输油管道连通，所述第五输油管道上设置有所述第三泵。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，所述第一泵设置在所述调和罐与所述静置罐之间；

所述第二泵设置在所述基础油罐与所述过滤器之间；

所述第三泵设置在所述静置罐与所述存储罐之间。

优选地，在上述发动机油液调和生产装置中，所述第一泵、所述第二泵和所述第三泵均为齿轮泵。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的发动机油液调和生产装置，使用时，第一泵启动，将经过调和罐调和的发动机油液从调和罐的出口泵出，通过第一输油管道经静置罐的入口进入静置罐。由于发动机油液先在调和罐内调和，发动机油液与添加剂混合均匀，之后进入静置罐静置，经静置沉降后，实现将水分和杂质从发动机油液中分离出去。综上所述，本实用新型提供的发动机油液调和生产装置降低了发动机发动机油液的含水量、降低发动机油液的机械杂质及减少发动机油液存储后出现的沉淀量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的发动机油液调和生产装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的发动机油液调和生产装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三提供的发动机油液调和生产装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例四提供的发动机油液调和生产装置的结构示意图。

其中，图1-4中：

静置罐1、调和罐2、第一输油管道3、第一泵4、雾化喷射器5、高速分散机6、负压脱水器7、第二输油管道8、过滤器9、第三输油管道10、基础油罐11、第二泵12、第四输油管道13、存储罐14、第三泵15、第五输油管道16。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图1，为本实用新型提供的发动机油液调和生产装置的结构示意图。