[实用新型]一种多压缩机共用的自动加油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于化工领域，具体涉及加油装置，特别涉及一种多压缩机共用的自动加油装置。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环，目前大多工厂对压缩机都是采用人工加油，这样效率低下，浪费人工，市场上也有一些自动加油装置，但是设计复杂，成本比较高，增加了企业成本，另外现在市场上大多是一个加油装置对应一台压缩机，不能够同时给多台压缩机使用。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计简单、成本低、自动化程度高、工作效率高的多压缩机共用的自动加油装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种多压缩机共用的自动加油装置，它包括油缸，所述的油缸下部连接有进油管，所述的油缸在进油管管口处设置有一次过滤网，所述的进油管上设置有单向阀A，所述的进油管连接有负压罐，所述的进油管与负压罐的上部连接且在负压罐的进口处设置有二次过滤网，所述的负压罐上安装有液位计A，所述的负压罐的顶部连接有真空泵，所述的负压罐的下部设置有出油管，所述的出油管上设置有单向阀B，所述的出油管连接有暂储罐，所述的暂储罐上安装有液位计B，所述的暂储罐的下部安装有四通管，所述的四通管的每个出口分别设置有单向阀C，所述的四通管的每个出口均连接有压缩机，所述的压缩机设置在暂储罐的下方，所述的暂储罐设置在负压罐的下方。

所述的液位计A和液位计B外部均设置有外保护管。

所述的液位计A和液位计B的内部均设置有浮子。

所述的一次过滤网的孔径大于二次过滤网的孔径。

所述的四通管的数量至少设置一个。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计简单，由于负压罐内为真空，所以油缸内的油可以自动的流入负压罐内，暂储罐设置在负压罐的下方，压缩机安装在负压罐的下方，这样负压罐内的油由于重力作用，通过暂储罐自动的流向多台压缩机，自动化程度高，这样保证了当负压罐内暂时没有油时，压缩机可以暂时使用暂储罐内的油，不会影响压缩机的正常运行，另外负压罐和暂储罐上都安装有液位计，可以清楚的观察到负压罐和暂寸罐内的油量，为操作人员提供方便，总之本实用新型具有设计简单、成本低、效率高、自动化程度高、方便观察的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种多压缩机共用的自动加油装置的结构示意图。

图2是本实用新型四通管的结构示意图。

图中：1、油缸2、进油管3、一次过滤网4、单向阀A5、负压罐6、二次过滤网7、液位计A8、真空泵9、出油管10、单向阀B11、暂储罐12、液位计B13、四通管14、单向阀C15、压缩机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种多压缩机共用的自动加油装置，它包括油缸1，所述的油缸1下部连接有进油管2，所述的油缸1在进油管管口处设置有一次过滤网3，所述的进油管2上设置有单向阀A4，所述的进油管2连接有负压罐5，所述的进油管2与负压罐5的上部连接且在负压罐5的进口处设置有二次过滤网6，所述的负压罐5上安装有液位计A7，所述的负压罐5的顶部连接有真空泵8，所述的负压罐5的下部设置有出油管9，所述的出油管9上设置有单向阀B10，所述的出油管10连接有暂储罐11，所述的暂储罐11上安装有液位计B12，所述的暂储罐11的下部安装有四通管13，所述的四通管13的每个出口分别设置有单向阀C14，所述的四通管13的每个出口均连接有压缩机15，所述的压缩机15设置在暂储罐11的下方，所述的暂储罐11设置在负压罐5的下方。

本实用新型设计简单，首先将负压罐内抽成真空，然后打开单向阀A，油缸内的油通过一次过滤网后，由进油管通过二次过滤自动的流入负压罐内，暂储罐安装在负压罐的下方，打开单向阀B，这样经过过滤后的油就自动流向暂储罐，暂储罐下部安装有四通管，由于压缩机安装在暂储罐的下方，打开单向阀C，这样一个四通管可以同时自动给三台压缩机供油，自动化程度高，另外负压罐和暂储罐上都安装有液位计，可以清楚的观察到负压罐和暂储罐内的油量，当负压罐内暂时没有油时，暂储罐内的油可以暂时为压缩机供油，不会影响压缩机的正常工作，总之本实用新型具有设计简单、成本低、自动化程度高、方便观察的优点。

实施例2