[实用新型]一种平板式汽车广播信号接收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天线技术，具体是一种平板式汽车广播信号接收装置。

背景技术

常见的汽车天线均是柱状体天线，其安装不方便，使得车体顶部设置有突出，外观影响大，而天线外置经常遭受风吹日晒，使用寿命低，因此，我们需要设置一种具备较宽宽度的平板式天线，可以克服传统柱状天线的缺陷，而设置出的平板天线可以集成在车顶，不会外露，外观结构造型良好，使用寿命可以提高，过去几年的研究表明，TEM喇叭、贴片天线和开槽天线等可以作为超宽带天线使用，其中贴片天线有轮廓低、重量轻、容易集成和制造成本低等优点，在移动通信的应用中有潜在的优势。但是贴片天线的带宽比较窄，一些研究者已经尝试做了增进带宽的工作，电阻加载和改变天线的形状是两类成功的尝试。电阻加载会降低天线的效。有的平面单极子天线有一个较大的地板与天线臂垂直放置，这给天线的小型化设计带来了不便。共面波导馈电和开槽相结合的方法也可以增加天线的带宽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平板式汽车广播信号接收装置，可以实现了天线的较宽的宽带。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：一种平板式汽车广播信号接收装置，包括上表面齐平连接在一起的地板和介质基片，介质基片上设置有辐射平板，辐射平板为一个对等腰梯形板的四角进行倒圆角处理的平板结构，所述等腰梯形板的上底边的长度为W1、下底边的长度为W2，W1大于W2，还包括馈电微带线，馈电微带线包括依次顺连的直段馈电微带线、渐变段馈电微带线，馈入段馈电微带线，渐变段馈电微带线为一个等腰梯形微带线，等腰梯形微带线的上底边与馈入段馈电微带线连接、等腰梯形微带线的下底边与直段馈电微带线连接，等腰梯形微带线的上底边的长度小于等腰梯形微带线的下底边的长度，直段馈电微带线、渐变段馈电微带线均设置在地板上，而馈入段馈电微带线远离渐变段馈电微带线的一端与辐射平板的下底边连接，且馈入段馈电微带线设置辐射平板的下底边偏离中心点的位置。

本实用新型采用上述特征结构的辐射平板和特殊的馈电微带线，可以形成小型化的天线，同时还能保证本天线具备较宽的带宽。为了增加天线的带宽，馈电微带线被设计成等腰梯形微带线，等腰梯形微带线就形成锥形渐变线。在改变馈电微带线形状的同时，也采用了非对称馈电的方法来增加天线的带宽，也即将馈电点选在了天线偏左的位置，馈入段馈电微带线设置辐射平板的下底边偏离中心点的位置，通俗的说法时，将馈入段馈电微带线设置辐射平板的下底边的非中心位置，这样设置后就形成了非对称馈电，有利于提高天线的带宽。为了减少天线的反射损耗，本实用新型的辐射平板采用非常规平板结构，即采用等腰梯形板对其四个角进行倒圆角处理，这会使得天线的反射减少。

优选的，所述W1为25mm，W2为15mm，等腰梯形板的四角进行半径为5mm的倒圆角处理。

优选的，所述介质基片为长为25mm、宽为30mm、厚度为2mm、介电常数为4.4的Rogers5880基片。

优选的，渐变段馈电微带线的长度为15mm、输入阻抗为50Ω。

本实用新型的优点在于：具备较宽的带宽，通过梯形的渐变段馈电微带线和倒圆角处理的辐射平板，提高了天线的带宽，使得天线的回波损耗在2.8GHz至18.6GHz的带宽内小于-10db，同时该天线易于加工，特别适合于汽车车顶集成结合，不影响汽车外形结构。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图中的附图标记分别表示为：1、地板，2、直段馈电微带线，3、渐变段馈电微带线，4、馈入段馈电微带线，5、辐射平板，6、介质基片。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示。