[实用新型]一种汽车冷却水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车冷却水箱。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置，因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题，但是传统的汽车水箱内部容易堵塞，容易产生水垢，影响其散热性能，所以设计一种汽车水箱还是很有必要的。而且水箱上的加水管较短，当安装位置受限时，加水管的长度不够，加水非常不方便；另一方面，加水过量时，水会从加水口溢出，不便于控制加水量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷却水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷却水箱，包括主箱体、散热箱体、进水管、出水管、节流阀、沉淀箱、加水管、加水管支撑板、加水口端盖和溢流管，所述主箱顶部设有加水管，加水管整体呈“L”形，由水平管部分和竖直管部分构成，加水管竖直管部的下端与主箱体相通，加水管的水平管部分的端部设置有加水口端盖，加水管支撑板焊接在主箱体上，并支承在加水管上，溢流管为透明软管，溢流管的一端与加水管的水平管部分相通，溢流管的另一端与主箱体相通，主箱体内侧上部设有高位检测器，主箱体内侧下部设有低位检测器，进水管的一端与主箱体相连，进水管的另一端嵌入散热箱体，并与散热管的上端连接，散热管设置在散热箱体内，出水管的一端嵌入散热箱体，并与散热管下端连接，出水管的另一端与节流阀连接，节流阀与沉淀箱相连，沉淀箱与主箱体底部连接，进水管、出水管、散热管外层均设置有石墨散热膜。

作为本实用新型进一步的方案：所述的高位检测器、低位检测器与外部显示装置连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的散热箱体的上端设置有风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的沉淀箱内设置有用于吸附金属杂质的永磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型增设加水管支撑板，用于支承加水管，保证加水管不变形；同时，溢流管、高位检测器、低位检测器可以随时掌握补充水的时机以及补充水是否到位，防止水溢出；结构简单，设计合理，散热快，能调节控制散热水流量、沉淀杂质，散热性能佳，安全可靠。

附图说明

图1为一种汽车冷却水箱的结构示意图。

图中：1、主箱体，2、散热箱体，3、进水管，4、出水管，5、风机，6、节流阀，7、散热管，8、石墨散热膜，9、沉淀箱，10、加水管，11、加水管支撑板，12、加水口端盖，13、溢流管，14、高位检测器，15、低位检测器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种汽车冷却水箱，包括主箱体1、散热箱体2、进水管3、出水管4、节流阀6、沉淀箱9、加水管10、加水管支撑板11、加水口端盖12和溢流管13，所述主箱体1顶部设有加水管10，加水管10整体呈“L”形，由水平管部分和竖直管部分构成，竖直管部的下端与主箱体1相通，水平管部分的端部设置有加水口端盖12，加水管支撑板11焊接在主箱体1上，并支承在加水管10上，溢流管13为透明软管，溢流管13的一端与加水管10的水平管部分相通，溢流管13的另一端与主箱体1相通，主箱体1内侧上部设有高位检测器14，主箱体1内侧下部设有低位检测器15，高位检测器14、低位检测器15与外部显示装置连接，可以随时掌握补充水的时机以及补充水是否到位，防止水溢出，主箱体1与散热箱体2相连，散热箱体2与节流阀6相连，节流阀6与沉淀箱9相连，所述的散热箱体2包括进水管3、出水管4、散热管7和风机5，进水管3的一端与主箱体1相连，进水管3的另一端嵌入散热箱体2，并与散热管7的上端连接，散热管7设置在散热箱体2内，出水管4的一端嵌入散热箱体2，并与散热管7下端连接，出水管4的另一端与节流阀6连接，散热箱体2的上端设置有风机5，进水管3、出水管4、散热管7外层均设置有石墨散热膜8。