[实用新型]一种用于机床变速箱的轴承安装套

说明书

技术领域

本申请属于机床变速箱技术领域，特别是涉及一种用于机床变速箱的轴承安装套。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用。而且，在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。

大型机床，如数控龙门铣床、刨镗铣床等，通常采用减速机实现减速来增大主轴的扭矩，从而达到打的切削力，而在高速时需要输出恒功率，因此，大型机床常用的就两个挡，低速挡和高速挡。

现有的机床变速箱中，驱动轴与箱体之间的安装结构复杂，工作不稳定，使用寿命低，还存在密封性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机床变速箱的轴承安装套，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种用于机床变速箱的轴承安装套，所述轴承安装套包括截面呈环形的主体部、以及自主体部侧面凸伸的环形的安装部，所述轴承安装套具有一相通的腔体，所述腔体的内壁凹设形成有一槽体，所述轴承安装套的端面开设有一连通于所述槽体的第一通孔。

优选的，在上述的用于机床变速箱的轴承安装套中，所述腔体的一端向内凸伸有阻挡部，所述阻挡部上凹设形成有密封槽。

优选的，在上述的用于机床变速箱的轴承安装套中，所述密封槽的截面呈等腰梯形。

优选的，在上述的用于机床变速箱的轴承安装套中，所述轴承安装套的端面开设有一连通于所述密封槽的第二通孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的机床变速箱中，驱动轴与壳体之间密封性好、安装稳定、寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中用于机床变速箱的轴承安装套的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，用于机床变速箱的轴承安装套，包括变速箱壳体1、以及安装于变速箱壳体上的驱动轴2，壳体上开设有安装孔3，安装孔上安装有轴承安装套4，轴承安装套套设于驱动轴的外侧，驱动轴的一端延伸出变速箱壳体的外部并与皮带轮5固定，驱动轴和轴承安装套之间并列设置有三个轴承6，相邻的轴承之间设有第一套筒7进行间隔，轴承安装套包括截面呈环形的主体部8、以及自主体部侧面凸伸的环形的安装部9，安装部通过螺栓10与变速箱壳体可拆卸固定。

进一步地，轴承安装套位于最外侧的轴承的一端向内凸伸有阻挡部11，阻挡部对最外侧的轴承形成阻挡。

更进一步地，驱动轴的外侧套设固定有第二套筒12，第二套筒与阻挡部相对的一面凸伸有台阶部13，台阶部与阻挡部之间设有密封件14。

更进一步地，第二套筒与驱动轴之间形成有环形的间隔空间15。

更进一步地，第二套筒位于轴承安装套外部的一端与皮带轮通过螺栓16固定。

进一步地，轴承为深沟球轴承。

轴承安装套包括截面呈环形的主体部8、以及自主体部侧面凸伸的环形的安装部9，轴承安装套具有一相通的腔体17，腔体17的内壁凹设形成有一槽体18，轴承安装套的端面开设有一连通于所述槽体18的第一通孔19。

腔体17的一端向内凸伸有阻挡部11，阻挡部11上凹设形成有密封槽20。

进一步地，密封槽20的截面呈等腰梯形。

进一步地，轴承安装套的端面开设有一连通于所述密封槽20的第二通孔21。