[实用新型]一种矿用自卸车车轮冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮冷却系统，尤其涉及一种矿用自卸车车轮冷却系统。

背景技术

目前大中型矿用自卸车由于载重量大，运输工作时间长，轮胎与地面产生长时间摩擦，尤其在夏天或者南方地区，由于地面温度非常高，轮胎与地面摩擦会产生很高的热量，如果不及时给轮胎降温，很可能发生爆胎从而引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种矿用自卸车车轮冷却系统，解决了由于轮胎温度过高引发的爆胎问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种矿用自卸车车轮冷却系统，包括空调1、壳体4、冷却管5、电动气泵9、出水管10、喷头11、温度传感器13、电磁阀14、水箱15、电动水泵16、水管B17和水管A18，空调1设置在车架2上，空调1位于驾驶室3后侧，空调1冷风口一侧设置壳体4，壳体4内设置冷却管5，冷却管5螺旋攀附在壳体4内，冷却管5包括外冷却气管6、冷却水管7、内冷却气管8，外冷却气管6、内冷却气管8均与电动气泵9相通，出水管10一端与冷却水管7相通，出水管10另一端与喷头11相连，喷头11设置在轮胎12上侧，喷头11两侧设置温度传感器13，出水管10上设置电磁阀14，水箱15一端通过水管A18与冷却水管7一端相通，水箱15另一侧设置电动水泵16，电动水泵16出水口通过水管B17与冷却水管7另一端相通。

所述的冷却管5为保温水管，有效防止热传递。

所述的电动气泵9为电动循环气泵，能够使空气循环降温。

所述的喷头11为合金喷头，使用寿命长。

所述的温度传感器13采用非接触式温度传感器，灵敏度高，便于使用。

所述的水箱15外涂保温材料，防止外部热量传递到水箱内。

本实用新型的工作原理：电动水泵将水箱、冷却管内的水循环流动，电动气泵使空气在外冷却气管、内冷却气管内循环，空调将壳体内的冷却管部分温度降低，当车胎内温度达到上限值后温度传感器将电信号传递给电磁阀，电磁阀启动将冷却水从喷头处喷洒在车胎上降温。

本实用新型的有益效果在于：1、节能、降温效果好，结构简单便于维修，解决了由于轮胎温度过高引发的爆胎问题。2、冷却管为保温水管，有效防止热传递。3、电动气泵为电动循环气泵，能够使空气循环降温。4、喷头为合金喷头，使用寿命长。5、温度传感器采用非接触式温度传感器，灵敏度高，便于使用。6、水箱外涂保温材料，防止外部热量传递到水箱内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中冷却管截面示意图；

图3是喷头安装位置示意图。

其中，1-空调、2-车架、3-驾驶室、4-壳体、5-冷却管、6-外冷却气管、7-冷却水管、8-内冷却气管、9-电动气泵、10-出水管、11-喷头、12-轮胎、13-温度传感器、14-电磁阀、15-水箱、16-电动水泵、17-水管B、18-水管A。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1-3，本具体实施方式所述的一种矿用自卸车车轮冷却系统，包括空调1、壳体4、冷却管5、电动气泵9、出水管10、喷头11、温度传感器13、电磁阀14、水箱15、电动水泵16、水管B17和水管A18，空调1设置在车架2上，空调1位于驾驶室3后侧，空调1冷风口一侧设置壳体4，壳体4内设置冷却管5，冷却管5螺旋攀附在壳体4内，冷却管5包括外冷却气管6、冷却水管7、内冷却气管8，外冷却气管6、内冷却气管8均与电动气泵9相通，出水管10一端与冷却水管7相通，出水管10另一端与喷头11相连，喷头11设置在轮胎12上侧，喷头11两侧设置温度传感器13，出水管10上设置电磁阀14，水箱15一端通过水管A18与冷却水管7一端相通，水箱15另一侧设置电动水泵16，电动水泵16出水口通过水管B17与冷却水管7另一端相通。

所述的冷却管5为保温水管，有效防止热传递。

所述的电动气泵9为电动循环气泵，能够使空气循环降温。

所述的喷头11为合金喷头，使用寿命长。

所述的温度传感器13采用非接触式温度传感器，灵敏度高，便于使用。

所述的水箱15外涂保温材料，防止外部热量传递到水箱内。

本具体实施方式的工作原理：电动水泵将水箱、冷却管内的水循环流动，电动气泵使空气在外冷却气管、内冷却气管内循环，空调将壳体内的冷却管部分温度降低，当车胎内温度达到上限值后温度传感器将电信号传递给电磁阀，电磁阀启动将冷却水从喷头处喷洒在车胎上降温。