[实用新型]一种点焊辅助电极

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钎焊技术，尤其是一种点焊减少电极击伤的辅助设备，特别涉及一种点焊辅助电极。

背景技术

航空发动机的叶片组件需对工艺孔采用真空钎焊进行封堵，在真空钎焊前均需预先储能点焊将堵片与叶片定位；蜂窝封严件需对蜂窝和基体进行真空钎焊，焊前也需对蜂窝环或蜂窝条与基体进行储能点焊定位。由于储能点焊设备是电容充电后通过上下电极对工件放电促使两个互相接触的工件接通电源后局部少许熔化达到定位目的。储能点焊的接触点有上电极与工件、工件与工件、工件与下电极等至少三个部位，但由于航空发动机的工件通常形状不规则，导致与下电极接触的是点或线，工件底部容易被过放电击伤。部分工件深度最大可达0.5mm，直径可达3mm。随着武器装备的性能和质量要求的提高，对工件外观质量的要求越来越高，很多工件由于被击伤后需进行抛修，延长了产品的交付时间，且在击伤处存在应力集中导致裂纹的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种点焊辅助电极，以减少或避免前面所提到的问题。

具体来说，本实用新型提供了一种点焊辅助电极，针对工件在点焊过程中容易被击伤的问题，提供了一种良好导电性能的柔性辅助电极，以加大工件与电极的接触面积，减少过放电现象，避免工件底部被击伤。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种点焊辅助电极，用于在将一个上工件点焊在一个下工件的过程中保护所述下工件的底部避免被电击伤；所述上工件设置在所述下工件的上方，所述下工件设置在一个用于承载所述下工件的下电极上，所述上工件的上方设置有用于点焊操作的上电极，其中，所述辅助电极设置在所述下工件和所述下电极之间，所述辅助电极为柔性铜编织带。

优选地，所述辅助电极由所述柔性铜编织带挤压成扁平状。

优选地，所述辅助电极铺设于所述下工件和所述下电极之间的面积大于所述下工件直接与所述下电极接触的面积。

优选地，所述辅助电极的厚度为4-8毫米。

本实用新型通过提供一种点焊减少电极击伤的柔性的点焊辅助电极，通过将其设置在工件与下电极之间，加大了工件与下电极的接触面积，减少了过放电现象，避免了工件底部被击伤的情况发生。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1显示的是根据本实用新型的一个具体实施例的点焊辅助电极的安装示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。

如图1所示本实用新型的一个具体实施例的点焊辅助电极的安装示意图，为了避免下工件2在点焊过程中被电击伤，本实用新型设置了一个用于在将一个上工件1点焊在一个下工件2的过程中保护下工件2的底部避免被电击伤的点焊辅助电极，如图所示，上工件1设置在下工件2的上方，下工件2设置在一个用于承载下工件2的下电极3上，上工件1的上方设置有用于点焊的上电极4，其中，辅助电极5设置在下工件2和下电极3之间，辅助电极5为柔性铜编织带。

本实用新型可以通过使用不同规格的柔性铜编织带作为辅助电极，使下工件和下电极的接触变硬接触为柔性接触，加大了下工件和下电极的接触面积，减少了凸点首先放电导致的击伤。本实用新型使用柔性铜编织带作为中间介质，放置在下电极与下工件之间，使下工件与下电极柔性接触，消除凸点引气的放电，从而达到客减少或消除电极击伤坑或洞的现象，提高了下工件的底部外观质量。

图中，所述辅助电极5是由所述柔性铜编织带挤压成扁平状的结构，在一个优选实施例中，所述辅助电极5的厚度为4-8毫米。

优选地，所述辅助电极5铺设于所述下工件2和所述下电极3之间的面积大于所述下工件2直接与下电极3接触的面积。

本实用新型的点焊辅助电极所采用的柔性铜编织带解决了下工件与下电极的硬接触造成的放电现象，点焊操作之后下工件底部几乎没有点焊后的痕迹，外观无明显凹坑，对下工件的外观质量有了很大程度的改善。

本领域技术人员应当理解，虽然本实用新型是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本实用新型的保护范围。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。