[实用新型]无线地磁车辆检测设备与SCATS信号控制系统接口

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通(ITS)领域，具体的说是一种无线地磁车辆检测设备与SCATS信号控制系统的接口。

背景技术

无线地磁车辆检测设备，运用了地磁棒感应的检测技术，检测信号通过无线通讯方式发射出去，从而实现车辆检测。无线地磁车辆检测器的出现，能在一定程度上代替线圈的功能，并能更好地进行维护。

SCATS信号控制系统通过运用计算机及通讯等高科技来解决交通组织及交通信息管理的问题，它可以实现对交通的复杂控制，满足人们对交通的各种控制方案的要求，是现代交通管理中不可缺少的重要手段。

SCATS信号控制系统原有的车辆检测是采用线圈进行车辆检测，因此其接口为线圈接口，由于无线地磁车辆检测器的出现，无线车辆检测设备与SCATS的接口不能采用原有的线圈接口，因此需要用新的接口来传送信号。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于提高平面交叉口交通的服务水平和道路的利用率的无线地磁车辆检测设备与SCATS信号控制系统的接口。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种无线地磁车辆检测设备与SCATS信号控制系统的接口，包括：

无线模块，连接核心控制器，用于将接收的来自无线地磁车辆检测设备的检测信号输出给核心控制器；

核心控制器，连接SCATS信号控制系统接口模块和无线模块，用于对通过无线模块接收的检测信号进行预置处理，得到车辆到达离开信息，输出到SCATS信号控制系统接口；

SCATS信号控制系统接口模块，用于连接SCATS信号控制系统，接收核心控制器输出的信号，并输出给SCATS信号控制系统。

所述核心控制器采用基于ARM926EJ-S处理器的控制器，与无线模块进行通讯，获取无线模块接收到的无线车辆检测设备发送的检测信号，经过预处理，判断出无线车辆检测设备上车辆的存在状态。

所述SCATS信号控制系统接口模块，采用I2C控制芯片，接收核心控制器发送来的数据，将其转换为电平信号，控制交流光耦，给出通断信号，便于SCATS信号控制系统采集。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

本实用新型能使无线地磁检测设备能与SCATS完美结合，能带来更好的交通信号控制和更通畅的路面交通。

附图说明

图1为本实用新型装置的硬件连框图；

图2为SCATS信号控制系统接口模块电路图；

图3为本实用新型的核心处理器接收数据的流程图；

图4为本实用新型的核心处理器输出数据的流程图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型包括：无线模块，连接核心控制器，用于将接收的来自无线地磁车辆检测设备的检测信号输出给核心控制器；核心控制器，连接SCATS信号控制系统接口模块和无线模块，用于对通过无线模块接收的检测信号进行预置处理，得到车流量、占有时间等数据，并将车辆存在状态输出给SCATS信号控制系统接口模块；SCATS信号控制系统接口模块，用于连接SCATS信号控制系统，接收核心控制器输出的信号，并输出给SCATS信号控制系统。

如图2所示，U100为I2C控制芯片，通过两线与核心控制器进行通讯，接收核心控制器的数据，然后通过16个IO口控制U11-U26共16个交流光耦，输出通断信号给JT100接口，JT100接口与SCATS信号控制系统连接，有SCATS信号控制系统读取交流光耦的通断信号，获取对应无线车辆检测器设备的车辆存在状态。

如图3所示，本实用新型的核心处理器不断的接收无线模块发送的数据，当有数据需要接收时，接收数据，并对该数据进行预置处理，将处理后的数据存入共享内存中。

如图4所示，本实用新型的核心处理器在输出数据时，首先初始化其中的记录数组，不断的依次扫描共享内存中的数据，如果共享内存中的数据显示无线地磁车辆检测设备的状态有变化，则查找无线地磁车辆检测设备输出顺序，将车辆存在状态输出给SCATS信号控制系统，同时修改记录数组。