[实用新型]橡胶护舷

说明书

技术领域

本申请涉及一种船舶与码头的防护装置，特别是涉及一种橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏。一般由纯橡胶或者橡胶与金属骨架、帘布层组成。用贴合成型法经模压硫化而成，或先模压成型后用硫化罐硫化。橡胶护舷广泛用于港口、码头和船舶上。

目前所使用的护舷主要是用废弃的轮胎安装在船体、码头上，虽然能起到隔离的作用，但是由于废弃轮胎的弹性不足，在出现碰撞时还是会损伤船体和码头。针对废弃轮胎，人们也在致力研究其他结构的护舷，但是它们的结构不合理，在碰撞时弹性差，回弹力不足，因此防撞能力差、缓冲性能差；而且在使用过程中，常常还会造成护舷撕裂，从而导致使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶护舷，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种橡胶护舷，包括安装板、以及凸伸于所述安装板表面的弹性体，该弹性体具有弧形的表面，所述弹性体的中部沿其轴向开设有截面呈圆形的空穴，所述安装板于所述弹性体的两侧分别延伸有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部上开设有安装孔。

优选的，在上述的橡胶护舷中，所述橡胶护舷的密度大于水的密度。

优选的，在上述的橡胶护舷中，所述弹性体包括橡胶内层、以及包覆于所述橡胶内层外侧的尼龙外层。

优选的，在上述的橡胶护舷中，所述安装板包括与所述橡胶内层一体成型的橡胶内板、以及包覆于所述橡胶内板外侧的加强层，所述加强层为尼龙外层。

优选的，在上述的橡胶护舷中，所述安装孔的四周还凹设形成有安装垫片的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1)、反力和吸能量高；

2)、安装强度高，使用寿命长；

3)、一般使用于框架式码头。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中橡胶护舷的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中橡胶护舷的截面图；

图3所示为本实用新型具体实施例中橡胶护舷与墙面安装的示意图；

图4所示为本实用新型具体实施例中垫片的结构示意图；

图5所示为本实用新型具体实施例中垫片的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1和图2所示，橡胶护舷包括安装板1、以及凸伸于安装板表面的弹性体2，该弹性体具有弧形的表面21，弹性体的中部沿其轴向开设有截面呈圆形的空穴22，安装板1于弹性体的两侧分别延伸有第一安装部11和第二安装部12，第一安装部和第二安装部上开设有安装孔13。

进一步地，橡胶护舷的密度大于水的密度。

进一步地，弹性体包括橡胶内层、以及包覆于橡胶内层外侧的尼龙外层。

进一步地，安装板1包括与所述橡胶内层一体成型的橡胶内板14、以及包覆于所述橡胶内板外侧的加强层15，加强层15优选为尼龙外层。

进一步地，安装孔13的四周还凹设形成有安装垫片的卡槽16。

参图3至图5所示，安装孔通过固定装置3与墙面固定，固定装置包括螺栓31、垫片32和预埋螺母33。

垫片32包括第一板体321、以及自第一板体321边缘垂直折弯的第二板体322，第一板体321配合安装于卡槽16内，第二板体322贴合于安装板1的侧壁上，第一板体321上开设有一通孔3211，第一板体321通过通孔3211套设于螺栓31上。

上述的橡胶护舷在50％压缩变形下，反力可达到661.5KN，吸能量达到26.5KJ。