[实用新型]后排座椅中央扶手遮挡盖面套及其缝隙遮挡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种后排座椅中央扶手遮挡盖面套及其缝隙遮挡结构。

背景技术

为了充分利用车内空间与设施，提高后排乘客的乘车舒适性，目前，市场上有一种可以将车后排座椅靠背翻转之后形成扶手的座椅，但是当座椅靠背翻转形成扶手之后，扶手与座椅背板之间有很大的空隙，会漏出座椅上的一些金属件，严重影响了整体外观，而且留出的缝隙，容易进入灰尘，不利于清理。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种后排座椅中央扶手遮挡盖面套及其缝隙遮挡结构，以遮挡扶手与背板之间的缝隙。

其技术方案如下：

一种后排座椅中央扶手遮挡盖面套，包括遮挡盖面套本体，所述遮挡盖面套本体一侧为扶手连接侧，另一侧为活动连接侧，所述活动连接侧连接有至少一根松紧带，所述松紧带外端设置有松紧带连接结构。该后排座椅中央扶手用遮挡盖面套能够遮挡住扶手与背板之间的缝隙，且结构简单安装与清洁比较方便。

作为优选：在所述遮挡盖面套本体的扶手连接侧钉有第一塑料片，在活动连接侧缝接有第二塑料片。该塑料片的设置可以使遮挡盖面套的边沿在绷直时更平整。

作为优选：所述松紧带连接结构为所述松紧带端部向一侧弯曲固定后形成的圆环。该结构简单，使用方便且连接牢靠。

一种后排座椅中央扶手缝隙遮挡结构，包括扶手、背板和上述的后排座椅中央扶手遮挡盖面套，所述扶手连接侧与所述扶手下端固定连接，所述松紧带连接结构与所述背板上部固定连接。该后排座椅中央扶手缝隙遮挡结构能够在座椅翻转形成扶手的时候遮挡住背板和扶手之间出现的空隙，使整体看起来更美观；当扶手关闭的时候该遮挡盖面套在弹力作用下会收紧，进入压缩状态，不会影响扶手的操作力。

作为优选：在上述遮挡盖面套本体扶手连接侧钉有第一塑料片，在活动连接侧缝接有第二塑料片。该塑料片的设置使遮挡盖面套的边沿在绷直时更平整，而且可以使遮挡盖面套与扶手之间的连接更紧固，是遮挡盖面套不容易随遮挡盖面套本体的移动而随意移动。

作为优选：所述松紧带连接结构为所述松紧带端部向一侧弯曲固定后形成的圆环。结构简单，使用方便且连接牢靠。

有益效果：

当汽车座椅旋转后作为扶手时，该汽车扶手遮挡盖面套可以遮挡住背板与扶手之间的空隙，当扶手关闭时在弹力的作用下，该汽车扶手遮挡盖面套会收紧，在遮挡盖面套上设置的塑料片能使遮挡面套边沿在绷直时表面更平整，使车内整体看起来更美观，不会影响扶手的操作力，且结构简单，容易制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的后排座椅中央扶手遮挡盖面套及其缝隙遮挡结构，包括扶手、背板和后排座椅中央扶手遮挡盖面套，该后排座椅中央扶手遮挡盖面套包括固定连接在扶手后侧的遮挡盖面套本体1，在所述遮挡盖面套本体1活动连接侧缝接有松紧带2，本实施例中的松紧带2选为两条，且为高寿命的硅胶体材质，也可以为多条，所述两条松紧带2在距遮挡盖面套本体1两侧边缘等距离设置，可以保证在扶手打开和关闭时整体的受力均衡，所述松紧带2在外端部设有松紧带连接结构2a，该松紧带连接结构2a为所述松紧带2端部向一侧弯曲固定后形成的圆环，松紧带连接结构2a挂接在背板3上设置的挂钩3a上。所述后排座椅中央扶手遮挡盖面套固定安装于背板3和装饰板4之间，所述装饰板4下端部设有向背板3一侧的凸出部，该凸出部与所述遮挡盖面套本体1相抵接，避免了在扶手打开时遮挡盖面套本体1向外伸出，保证了遮挡盖面套本体1与扶手和背板3之间的相对位置。

上述遮挡盖面套1为皮质材质，在所述遮挡盖面套本体1端部边沿缝接有第二塑料片1b，然后将松紧带2缝在第二塑料片1b上，实现了遮挡盖面套本体1与松紧带2固定连接，在所述遮挡盖面套本体1上与扶手的连接处钉有第一塑料片1a，第一塑料片1a和第二塑料片1b的长度与遮挡盖面套本体1的宽度相同，在遮挡盖面套本体1上设置的第一塑料片1a和第二塑料片1b能使遮挡面套1边沿在绷直时表面更平整，且不会影响扶手的操作力。