[实用新型]一种特种车辆有效
| 申请号: | 201520400251.9 | 申请日: | 2015-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN204900186U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 郑鑫 | 申请(专利权)人: | 东北石油大学 |
| 主分类号: | F04B23/04 | 分类号: | F04B23/04;F04B23/02;F04B49/06;F04B17/03 |
| 代理公司: | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人: | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址: | 163000 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 特种 车辆 | ||
技术领域:
本实用新型涉及井场作业设备技术领域,尤其是指一种特种车辆。
背景技术:
石油矿场施工时,常常需要使用泵车向井口等处注入液体,在实际使用时,现有的泵车暴露出一些不足:1、现有泵车采用汽车自身动力作为泵的驱动力,由于发动机转速的调节精度差,对泵的注入量的精确控制难度大;2、现有泵车采用机械的方式驱动和传动,不但结构复杂,而且故障隐患点较多,生产和维护成本较高3、在现场注入时,存在这样的情况:如果所需注入压力较小,则最好使用较大排量的泵以提高注入效率,如果所需注入压力较大,排量较大的泵难以达到注入压力要求,只能采用排量较小的泵,但现有的泵车只有一个排量较小的泵,注入效率较低。
实用新型内容:
本实用新型专利的目的在于克服上述技术中存在的不足,提供一种特种车辆。
本实用新型的目的是以如下方式实现的:一种特种车辆,包括车头和载物平板,载物平板上设置有水箱、大排量电泵、小排量电泵和控制箱,所述的水箱上设置有电子液位计,所述的大排量电泵和小排量电泵上各设有一个变频调速器,大排量电泵和小排量电泵的进液口均通过管路与水箱相连,出液口通过管路汇集在一起后连接至注入点,汇集后的管路上设有压力传感器,所述的大排量电泵、小排量电泵、变频调速器、电子液位计和压力传感器均通过导线连接在控制箱上,控制箱上设置有三相动力电快速插头。
所述的水箱为规则的立方体结构。
所述的大排量电泵和小排量电泵的出液支路上均设置有一单向阀。
本实用新型的有益效果是:采用电作为动力,采用变频调速器对泵进行变频调节,对注入量的控制精度高;采用以单片机和变频调速器为核心的电气控制方式,与机械控制方式相比,结构更简单,操作更方便,运行更稳定,生产和维护成本更低;排量不同的两个电泵,控制箱内的单片机控制单元可以根据压力传感器采集的压力信号,判断压力是否达到预设值,进而判断开启大排量电泵或小排量电泵,大大提高了注入效率。
附图说明:
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式:
参照图1,一种特种车辆,包括车头1和载物平板2,载物平板2上设置有水箱3、大排量电泵4、小排量电泵9和控制箱8,所述的水箱3上设置有电子液位计10,所述的大排量电泵4和小排量电泵9上各设有一个变频调速器5,大排量电泵4和小排量电泵9的进液口均通过管路与水箱3相连,出液口通过管路汇集在一起后连接至注入点,汇集后的管路上设有压力传感器7,所述的大排量电泵4、小排量电泵9、变频调速器5、电子液位计10和压力传感器7均通过导线连接在控制箱8上,控制箱8上设置有三相动力电快速插头。所述的水箱3为规则的立方体结构。所述的大排量电泵4和小排量电泵9的出液支路上均设置有一单向阀6。
本实用新型采用电作为动力,采用变频调速器5对泵进行变频调节,对注入量的控制精度高;采用以单片机和变频调速器5为核心的电气控制方式,与机械控制方式相比,结构更简单,操作更方便,运行更稳定,生产和维护成本更低;本实用新型设置了排量不同的两个电泵,控制箱8内的单片机控制单元可以根据压力传感器7采集的压力信号,判断压力是否达到预设值,进而判断开启大排量电泵4或小排量电泵9,大大提高了注入效率。
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